82 尽管新制造的国产汽车平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在 1996 年到 1999 年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是：A 新制造的进口汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低B 新制造的国产汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低C 1999 年制造的国产汽车的平均油效高于 1999 年制造的进口汽车的平均油效D 1996 年制造的进口汽车的平均油效高于 1999 年后制造的进口汽车的平均油效
82 尽管新制造的国产汽车平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在 1996 年到 1999 年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。
如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是：
A 新制造的进口汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低
B 新制造的国产汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低
C 1999 年制造的国产汽车的平均油效高于 1999 年制造的进口汽车的平均油效
D 1996 年制造的进口汽车的平均油效高于 1999 年后制造的进口汽车的平均油效
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：尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。 如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是（ ）。A．新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效
尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是（ ）。A．新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效
在中国汽车市场逐步扩大的过程中，中国汽车早已开始走向世界舞台，但他们更多的是受到了质疑．虽然诸多的质疑并非是事情的全部，但从中国汽车品牌塑造的角度，那些贡疑并非都是空穴来风．其中，“中国制造”这一标识带来的压力，已让中国汽车在世界舞台上遭遇重重挑战．遗憾的是，现在中国汽车仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑，这段文字意在强调( )．A．国产汽车走出国门受到国际社会的质疑B．国产汽车品牌的塑造应淡化“中国制造”C．“中国制造”使国产汽车遭遇品牌危机D．塑造国产汽车品牌应以技术革新为支撑
尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是( )。A．新制造的进口汽车的平均油效从1999午后逐渐降低B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效
在中国汽车市场逐步扩大的过程中，中国汽车早已开始走向世界舞台，但他们更多的是受到了质疑。虽然诸多的质疑并非是事情的全部，但从中国汽车品牌塑造的角度，那些质疑并非都是空穴来风。其中，“中国制造”这一标识带来的压力，已让中国汽车在世界舞台上遭遇重重挑战。遗憾的是，现在中国汽车仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑。这段文字意在强调（ ）。A．国产汽车走出国门受到国际社会的质疑B．国产汽车品牌的塑造应淡化“中国制造”C．“中国制造”使国产汽车遭遇品牌危机D．塑造国产汽车品牌应以技术革新为支撑
2008年之前国内新培植的大豆品种平均产油率仍低于原产于某国的大豆，但自2008 年3月至2010年4月，经过科技人员的精心培植，其平均产油率提高了很多。至今，平均产油 率虽没再提高，但与进口某国的大豆产油率平均值差距在缩小。基于上述论断，下面一定正确的一项是：A.从2010年4月后进口的某国大豆平均产油率逐渐降低B.新培植的本土大豆平均产油率从2010年4月后逐渐降低C.2010年4月后培植的本土大豆平均产油率高于同期进口某国的大豆D.2008年之前进口的某国大豆平均产油率高于2010年4月后进口的
欧盟和欧洲汽车制造商协会（ACEA）在1998年7月达成协议，ACEA承诺到2008年将新投产乘用车的二氧化碳排放降低（），平均二氧化碳排放达到140 g/km。A．18%B．20%C．22%D．25%