用调幅法计算钢筋混凝土连续梁内力时,工程结构设计中常用的做法是:() A、降低支座负弯矩，减小跨中弯矩B、降低支座负弯矩，增大跨中弯矩C、增大支座负弯矩，减小跨中弯矩D、增大支座负弯矩，增大跨中弯矩
连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()
关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（ ）。A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩B．简支梁跨中弯矩为负弯矩C．连续梁支座位置弯矩均为零D．简支梁支座位置弯矩均为零
连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负（卸荷）弯矩来减少（）弯矩跨内的内力分配更合理。A.跨中B.固定端C.自由端D.铰接点
连续梁、板的受力特点是（ ）。 A、跨中正弯矩，支座负弯炬 B、跨巾正弯矩，支座正弯矩 C、跨中负弯矩，支座正弯矩 D、跨中负弯矩，支座负弯矩
连续梁、板的受力特点是( )。A.跨中正弯矩，支座负弯矩B.跨中正弯矩，支座正弯矩C.跨中负弯矩，支座正弯矩D.跨中负弯矩，支座负弯矩
连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（ ）弯距使跨内的内力分配更合理。A、固定端B、自由端C、铰接点D、跨中
能够利用支座上的卸载弯矩来减少跨中弯矩，让梁内力分配更加合理的有（）。A.简支梁B.悬臂梁C.固端梁D.连续梁E.斜拉桥
连续梁、板的受力特点是（）。A、跨中正弯矩，支座负弯矩B、跨中正弯矩，支座零弯矩C、跨中负弯矩，支座正弯矩D、跨中负弯矩，支座零弯矩
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。A：边跨最大正弯矩B：中跨跨中最大正弯矩C：梁端支点截面最大负弯矩D：主跨支点截面最大负弯矩
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。A.边跨最大正弯矩B.中跨跨中最大正弯矩C.梁端支点截面最大负弯矩D.主跨支点截面最大负弯矩
续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）
承受均布荷载的钢筋混凝土五跨连续梁（等跨），在一般情况下，由于塑性内力重分布的结果，而使（）。A、跨中弯矩减少，支座弯矩增加B、跨中弯矩增大，支座弯矩减小C、支座弯矩和跨中弯矩都增加
连续梁的受力特点是（ ）。A、跨中有正弯矩，支座有负弯矩B、跨中有负弯矩，支座有正弯矩C、跨中有正弯矩，支座有正弯矩D、跨中有负弯矩，支座有负弯矩
连续梁、板的受力特点是（）。A、跨中正弯矩，支座负弯矩B、跨中正弯矩，支座正弯矩C、跨中负弯矩，支座正弯矩D、跨中负弯矩，支座负弯矩
对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用（）。A、实心板B、空心板C、肋梁D、箱梁
连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
对于既承受正弯矩，又承受负弯矩的大跨径悬臂梁桥和连续梁桥，其承重结构往往采用（）。A、实心板；B、空心板；C、肋梁；D、箱梁
单选题对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用（）。A实心板B空心板C肋梁D箱梁
单选题承受均布荷载的钢筋混凝土五跨连续梁（等跨），在一般情况下，由于塑性内力重分布的结果，而使（）。A跨中弯矩减少，支座弯矩增加B跨中弯矩增大，支座弯矩减小C支座弯矩和跨中弯矩都增加
判断题连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。A对B错
单选题连续桥梁可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（ ）弯矩，使跨内的内力分配更合理。A固定端B自由端C铰接点D跨中
单选题肋梁式截面桥跨径与荷载之间的关系说法正确的一项是（）A梁桥跨径增大时，弯矩与跨径平方成反比B梁桥跨径增大时，弯矩与跨径成反比C梁桥跨径增大时，剪力与跨径成反比D梁桥跨径增大时，剪力与跨径成正比
单选题连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负（卸荷）弯矩来减少（）弯矩跨内的内力分配更合理。 A跨中B固定端C自由端D铰接点
判断题续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）A对B错
单选题关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是( )。A连续梁支座位置弯矩为正弯矩B简支梁跨中弯矩为负弯矩C连续梁支座位置弯矩均为零D简支梁支座位置弯矩均为零
单选题对于既承受正弯矩，又承受负弯矩的大跨径悬臂梁桥和连续梁桥，其承重结构往往采用（）。A实心板；B空心板；C肋梁；D箱梁