路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值时进行，最佳含水量是通过（ ）获得。A.设计B.经验C.实验D.计算

路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值时进行，最佳含水量是通过（ ）获得。

A.设计
B.经验
C.实验
D.计算

参考解析

解析：路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值时进行，最佳含水量是通过实验获得。

相关考题：

路面设计应根据()确定路基干湿类型。 A.路基土平均含水量B.路基土平均稠度C.路基土最佳含水量D.路基土分界稠度
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2.路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好A、液性界限B、最佳含水量C、饱和含水量D、塑性界限
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在最佳含水量下路基压实后，其水稳定性最佳。()
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在正式进行路基压实作业前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。试验的主要目的是（）。A．确定虚铺厚度B．合理选用压实机具C．选择压实方式D．确定最佳含水量E．确定压实遍数
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路基土压实操作中，土的含水量达到（ ）时，压实效果最好。A.液性界限 B.最佳含水量C.饱和含水量 D.塑性界限
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路基施工中，测定土的最佳含水量通常的方法有( )。A.击实试验B.辗压实验C.振动台法D.表面振动击实仪法E.固结仪法
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路基行车带压实度不足的原因有（）。A.不同类别土混填B.填土颗粒过大（>10cm）C.含水量偏离最佳含水量D.压实遍数过多E.碾压不均匀，局部有漏压现象
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土作为填筑地基材料，需要在模拟现场施工条件下，获得地基土压实的()。A.最大干密度B.最大湿密度C.最佳含水量D.最大含水量E.最佳压实度
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土作为填筑地基材料，需要在模拟现场施工条件下，获得地基压实的（　）。A.最大干密度和最佳含水量B.最小干密度和最大含水量C.最大干密度和最小含水量D.最小干密度和最佳含水量
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在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的()。A、最佳含水量B、压实密度C、预沉量值D、压实遍数
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路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实B.换填含水量适当的素土，碾压密实C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实D.换用大吨位压路机碾压至密实
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路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的（）时进行。
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路基填土应在接近最佳含水率的状态下进行压实。（）
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使填土压实获得最大密度时的含水量，称为 （） 。A、最佳含水量B、最大含水量C、含水量D、最小含水量
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为使路基压实取得最佳压实效果，较经济而有效的方法是（）。A、增大压实功率B、增大土的含水量C、改善土质D、使土处于最佳含水量
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当路基填土含水量接近（）含水量时，才容易达到要求的压实度。A、天然B、最佳C、液限D、塑限
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在道路施工时，路基压牢作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的（）。A、最佳含水量B、压实密度C、预沉量值D、压实遍数
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路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。A、液性界限B、最佳含水量C、饱和含水量D、塑性界限
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路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
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路基土在最佳含水量条件下最容易压实。
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判断题路基填土应在接近最佳含水率的状态下进行压实。（）A对B错
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单选题在道路施工时，路基压作业要点是：合理选用压实机具,压实方法与压实厚度，达到所要求的( )。A最佳含水量B压实密度C预沉量值D压实遍数
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单选题当路基填土含水量接近（）含水量时，才容易达到要求的压实度。A天然B最佳C液限D塑限
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单选题在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的()。A最佳含水量B压实密度C预沉量值D压实遍数
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单选题路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。A液性界限B最佳含水量C饱和含水量D塑性界限
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判断题路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。A对B错
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