有一制冷剂为R12的冷冻装置的制冷循环，其实际制冷剂循环量为400kg/h，电动机功率为3.5kW，则其实际的制冷系数是( )。A.3.9B.4.1C.4.3D.4.5
有一制冷剂为R12的冷冻装置的制冷循环，其实际制冷剂循环量为400kg/h，电动机功率为3.5kW，则其实际的制冷系数是( )。
A.3.9
B.4.1
C.4.3
D.4.5
B.4.1
C.4.3
D.4.5
参考解析
解析：
相关考题：
一制冷剂在-20℃和30℃的热源间工作,其吸热量为10kW,循环制冷系数是同温限间逆向卡诺循环的75%,则该制冷剂的散热量为( )。A、31.92kWB、21.77kWC、12.63kWD、1.549kW
某冷库需要建设一套两级压缩制冷装置，拟采用R22为制冷剂。设计条件为制冷量Q0=150kW，冷凝温度tk=40℃，蒸发温度t0=-40℃，采用有回热器的中间不完全冷却循环，中间冷却温差Δtt=4℃，回热器热端温差Δt2=8℃，假定循环的中间温度tm=-5℃，则循环的实际制冷系数为( )。A．B．C．D．
下列关于制冷剂性质的说法，错误的是( )。A.标准沸点越高的制冷剂，其单位容积制冷量越大B.制冷循环的工作区域离临界点越远，制冷系数越高C.临界温度高的制冷剂，其临界压力也高D.标准沸点高的制冷剂，其临界温度也高
计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）A、R12采用回热循环制冷系数提高B、R717采用回热循环制冷系数提高C、R12采用回热循环制冷系数下降D、R717采用回热循环制冷系数不变
某一蒸气压缩制冷循环以氟利昂12为制冷剂量，冷凝温度为20℃，蒸发温度为-10℃，在蒸发终了时制冷剂为干饱和蒸气，制冷剂离开冷凝器时为饱和液体，如制冷循环量为100kg/h，求制冷装置的制冷量。（已知：在上述操作条件下，因氟利昂12的压焓图中查得：H1=347 kJ/kg ，H4=228kJ/kg。）
某一蒸气压缩制冷循环以氟利昂12为制冷剂量，冷凝温度为30℃，蒸发温度为-10℃，在蒸发终了时制冷剂为干饱和蒸气，制冷剂离开冷凝器时为饱和液体，如制冷循环量为100kg/h，求：（1）实际制冷循环系数；（2）制冷装置的制冷量。（已知：在上述操作条件下，因氟利昂12的压焓图中查得：H1=347kJ/kg，H2=368kJ/kg，H3=H4=228kJ/kg。
某油田的一个天然气氨压缩制冷浅冷装置制冷循环系统采用氨作为制冷剂，冷凝温度为43℃，蒸发温度为-31℃，在蒸发终了时制冷剂为干饱和蒸气，制冷剂离开冷凝器时为饱和液体，如制冷循环量为1000kg/h，求压缩机理想消耗的功。（依题给条件在氨的压焓图上查各状态点焓值为：H1=1340 kJ/kg，H2=1760 kJ/kg。）
“单位制冷量”是汽车空调制冷循环的重要性能指标，其含义是（）。A、制冷剂在一个制冷循环中能产生的平均制冷量B、在一个制冷循环中，最大能产生的制冷量C、1M3的制冷剂，在制冷循环中能产生的制冷量D、1KG制冷剂，在一次制冷循环中能产生的制冷量
单选题计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）AR12采用回热循环制冷系数提高BR717采用回热循环制冷系数提高CR12采用回热循环制冷系数下降DR717采用回热循环制冷系数不变