混合制冷剂阶式制冷循环中冷量是通过()获得的。A、制冷剂节流B、制冷剂蒸发C、制冷剂液化D、制冷剂压缩

混合制冷剂阶式制冷循环中冷量是通过()获得的。

  • A、制冷剂节流
  • B、制冷剂蒸发
  • C、制冷剂液化
  • D、制冷剂压缩

相关考题:

()是间接制冷系统中起着传递制冷剂冷量的作用。

制冷循环中,每千克制冷剂的制冷量与单位功之比,表示制冷设备()

在间接式制冷系统中,被冷却物体(或空间)的热量是通过中间介质传给制冷剂的,这种中间介质在制冷工程中称为()A、载冷剂(冷媒)B、冷却剂C、制冷剂

下列关于间接制冷系统的说法正确的是()A、被冷却物体的热量直接传给制冷剂B、冷却介质的热量直接传给制冷剂C、被冷却物体的热量通过载冷剂传给制冷剂D、冷却介质的热量通过载冷剂传给制冷剂

蒸汽压缩式制冷属于()。即利用制冷剂由液态变为气态(相交)时的吸热交应来获取冷量。A、相变制冷B、吸收式制冷C、蒸气喷射式制冷D、固体吸附式制冷

在复叠式压缩制冷热力循环中,低温侧制冷剂循环量为0.0081k9/s,单位制冷量为107kJ/k9,则制冷量约为()kW。

制冷循环中制冷剂就是载冷体。

阶式制冷循环高温部分制冷剂是用来()。A、冷却低温部分冷剂B、加热低温部分冷剂C、冷却装臵入口气D、冷却外输气

混合冷剂阶式制冷循环可采用单级压缩,比阶式制冷循环过程投资费用()。A、稍高B、低C、相同D、高得多

阶式制冷循环的高温部分制冷剂是用来()。A、冷却低温部分冷剂B、冷却装置入口气C、冷却外输气

阶式制冷和混合冷剂阶式循环制冷的根本区别是()。A、制冷剂不同B、阶数不同C、原理不同D、原料不同

混合制冷剂阶式制冷循环过程投资费用比阶式制冷循环过程高,但动力消耗低。

阶式制冷和混合冷剂阶式循环制冷根本区别是()。A、制冷剂不同B、阶数不同C、原理不同D、原料不同

目前采用的最广泛的天然气液化工艺是()。A、阶式制冷液化工艺B、混合冷剂制冷C、带预冷的混合制冷剂制冷

间接制冷系统中,()。A、被冷却物体的热量直接传给制冷剂B、被冷却物体的热量通过载冷剂传给制冷剂C、冷却介质的热量直接传给制冷剂D、冷却介质的热量通过载冷剂传给制冷剂

在复叠式制冷装置的热力循环中,高温侧制冷剂理论体积循环量等于低温侧制冷剂理论体积循环量。

吸收式制冷,吸收剂通过吸收制冷剂溶液,两种溶液才能混合。

在氨中间完全冷却双级压缩制冷热力循环中,高压级制冷剂循环量大于低压级制冷剂循环量。

复叠式制冷循环中常采用的低温制冷剂是R13。

“单位制冷量”是汽车空调制冷循环的重要性能指标,其含义是()。A、制冷剂在一个制冷循环中能产生的平均制冷量B、在一个制冷循环中,最大能产生的制冷量C、1M3的制冷剂,在制冷循环中能产生的制冷量D、1KG制冷剂,在一次制冷循环中能产生的制冷量

吸收式制冷机通过吸收剂吸收制冷剂溶液,使两种溶液混合。

深冷分离中效率最低的一种制冷方式是()。A、阶式制冷B、混合冷剂阶式循环制冷C、节流阀膨胀制冷D、膨胀机膨胀制冷

在复叠式制冷装置的热力循环中,高温侧制冷剂质量循环量等于低温侧制冷剂质量循环量。

混合制冷剂阶式制冷循环中的冷量是通过()获得的。A、制冷剂节流B、制冷剂蒸发C、制冷剂液化D、制冷剂压缩

判断题复叠式制冷循环中常采用的低温制冷剂是R13。A对B错

判断题在复叠式制冷装置的热力循环中,高温侧制冷剂理论体积循环量等于低温侧制冷剂理论体积循环量。A对B错

判断题在复叠式制冷装置的热力循环中,高温侧制冷剂质量循环量等于低温侧制冷剂质量循环量。A对B错