喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（　）㎡。 A、100～150 B、150～200 C、150～250 D、100～200

喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（　）㎡。
A、100～150
B、150～200
C、150～250
D、100～200

参考解析

解析： 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为150～250㎡。参见教材P93。

相关考题：

地铁车站施工原则上优先使用()法。 A、浅埋暗挖B、盖挖C、明挖D、喷锚暗挖
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喷锚暗挖法全断面开挖法采取自上而下一次(),沿轮廓开挖。 A、开挖支护B、喷锚支护C、开挖成型D、钻爆成型
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喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用（）。A.单拱式车站 B.梯形车站C.双拱式车站 D.圆形车站E.三拱式车站
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喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用()。A、 单拱式车站B、 梯形车站C、 双拱式车站D、 圆形车站E、 三拱式车站
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施工较为安全，但速度较慢，成本较高的喷锚暗挖法的掘进方式是（　　）。A.中隔壁法B.双侧壁导坑法C.全断面开挖法D.洞桩法
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喷锚暗挖法开挖宽度小于10m的地铁车站应采用（ ）。A.台阶开挖法B.CD法C.CRD法D.双侧壁导坑法
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喷锚暗挖法中适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，适宜人工开挖或小型机械作业的方法是( )。A.全断面开挖法B.台阶开挖法C.环形开挖预留核心土法D.CRD法
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城市地铁车站常用的施工方法有（）。A.明挖法B.盾构法C.盖挖法D.箱涵顶进法E.喷锚暗挖法
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地铁车站结构的施工方法不包括( )。A.明挖法B.喷锚暗挖法C.盾构法D.盖挖法
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采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（　）。A、全断面法B、正台阶法C、单侧壁导坑法D、柱洞法
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隧道主要施工方法为（）。A、明挖法B、暗挖法C、盖挖逆筑法D、喷锚暗挖法E、盖挖顺筑法
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（）最适用于地铁车站施工。A、盾构法B、明挖法C、喷锚暗挖法D、盖挖逆筑法
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地铁车站施工的方式一般有（）法。A、明挖B、盖挖C、暗挖D、现浇
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喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（）m2。A、100～150B、150～200C、150～250D、100～200
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（）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。A、明挖法B、盖挖法C、喷锚暗挖法D、新奥法
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适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的地铁区间隧道施工方法是（）。A、浅埋暗挖法B、新奥法C、盾构法D、喷锚暗挖法
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围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。A、明挖法B、盖挖法C、喷锚暗挖法D、浅埋暗挖法
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适用于土质较好的隧道施工，软弱围岩、第四纪沉积地层隧道的喷锚暗挖法的掘进方式是（）。A、双侧壁导坑法B、全断面开挖法C、台阶开挖法D、环形开挖预留核心土法
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单选题（）最适用于地铁车站施工。A盾构法B明挖法C喷锚暗挖法D盖挖逆筑法
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单选题目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。A明挖法B暗挖法C盖挖法D盾构法
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单选题（　）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。A明挖法B盖挖法C喷锚暗挖法D新奥法
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单选题在地铁线路施工中，与盾构法相比，表述浅埋暗挖法（矿山法）特点的下述哪个选项是正确的（）A浅埋暗挖法施工更安全B浅埋暗挖法更适用于隧道断面变化和线路转折的情况C浅埋暗挖法应全断面开挖施工D浅埋暗挖法更适用于周边环境对施工有严格要求的情况
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单选题围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。A明挖法B盖挖法C喷锚暗挖法D浅埋暗挖法
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单选题适用于土质较好的隧道施工，软弱围岩、第四纪沉积地层隧道的喷锚暗挖法的掘进方式是（）。A双侧壁导坑法B全断面开挖法C台阶开挖法D环形开挖预留核心土法
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单选题常用于修建地铁车站，并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是（）。A盖挖法B明挖法C喷锚暗挖法D新奥法
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多选题地铁车站施工的方式一般有（）法。A明挖B盖挖C暗挖D现浇
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单选题喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（）m2。A100～150B150～200C150～250D100～200
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