隧道监控量测应根据地质情况、设计要求、断面形式、开挖方法、施工环境等因素合理选择必测项目和选测项目。必测项目有:();();()。
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。 A、施工作业面多B、速度快C、工期短D、施工时振动小E、工程造价低
施工方法的选择,取决于()等因素 A、工程特点B、施工条件C、施工质量D、工期要求E、施工机械
选择施工机械的主要依据是根据本企业各施工项目的工程特点、施工方法、工程量、施工进度以及经济效益等综合因素来决定。
选择地铁基坑围护结构形式，应根据（）等，经技术经济综合比较后确定。 A.基坑深度 B.工程地质和水文地质 C.地面环境 D.城市施工特点 E.气象条件
下列场合中，应采用管棚进行超前支护的是（ ）。A.下穿铁路隧道施工 B.隧道洞口段施工C.修建小断面地下工程 D.下穿住宅修建地铁区间隧道E.穿越特殊地层修建隧道
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。A、施工作业面多B、工程造价低C、速度快D、围护结构变形小E、基坑底部土体稳定
隧道应根据环境条件、地质条件、断面大小、（）、施工工期等因素选择适宜的施工方法。
《地铁设计规范》GB50157-2013规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下正确的是（）。A、综合治理B、因地制宜C、刚柔结合D、以防为主E、防、排、截、堵并重
地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。A、施工机具B、环境保护C、施工技术D、城市交通E、地面建筑物
沥青混合料的沥青材料的标号应根据（）等因素选择。A、路面类型B、矿料级配C、气候条件D、施工方法
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）A、明挖法B、盖挖法C、盾构法D、浅埋暗挖法
（）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。A、明挖法B、盖挖法C、喷锚暗挖法D、新奥法
选择地铁基坑围护结构形式，应根据（）等，经技术经济综合比较后确定。A、基坑深度B、工程地质和水文地质C、地面环境D、城市施工特点E、气象条件
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。A、施工作业面多B、工程造价低C、工程质量易保证D、围护结构变形小E、基坑底部土体稳定
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。选择盾构机时，按气压和泥水加压方式可分为气压式、加水式、（）、高浓度泥水加压式等。A、加泥式B、泥水加压式C、压人式D、潜入式E、土压平衡式
单位工程施工组织设计中，施工方案的选择择内容包括（）。A、确定施工顺序和施工流程B、确定施工顺序C、合理选择施工方法D、合理组织施工进度计划E、合理选择施工机城
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工准备工作主要有（）等。A、人员准备B、盾构工作坑的修建C、应急演练D、盾构的拼装检查E、附属设施的准备
砂浆流动性的选择，应根据（）等条件去选择。A、砌体工程量B、施工方法C、水泥品种D、砌体材料吸水程度E、施工环境的温度湿度
在工程测量中，应根据测量范围大小，测量任务的性质和目的等因素，合理选择正常高，力高或区域力高作为工程项目的（）。
多选题应考虑采用管棚进行超前支护的施工场合有（）A大跨度地铁车站B通过断层破碎带等特殊地层修建地下工程C隧道洞口段施工D穿越住宅小区道路修建地下工程E修建大断面地下工程
填空题隧道应根据环境条件、地质条件、断面大小、（）、施工工期等因素选择适宜的施工方法。
多选题沥青混合料的沥青材料的标号应根据（）等因素选择。A路面类型B矿料级配C气候条件D施工方法
多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。A施工作业面多B工程造价低C工程质量易保证D围护结构变形小E基坑底部土体稳定
多选题选择地铁基坑围护结构形式，应根据（）等，经技术经济综合比较后确定。A基坑深度B工程地质和水文地质C地面环境D城市施工特点E气象条件
多选题地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。A施工机具B环境保护C施工技术D城市交通E地面建筑物
多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有()等优点。A施工作业面多B工程造价低C速度快D围护结构变形小E基坑底部土体稳定
多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有( )等优点。A施工作业面多B工程造价低C速度快D围护结构变形小E基坑底部土体稳定【答案】