关于线路重复系数，下列说法错误的是()。A.线路重复系数是线路长度与线路总长度之比B.线路重复系数反映的是城市公共交通线路在一定范围内的重复程度C.线路重复系数的大小，反映了该城市道路网布局和公共交通线网布局是否合理D.在设计线路时，应尽可能地减少线路的重叠
关于线路重复系数，下列说法错误的是()。
A.线路重复系数是线路长度与线路总长度之比
B.线路重复系数反映的是城市公共交通线路在一定范围内的重复程度
C.线路重复系数的大小，反映了该城市道路网布局和公共交通线网布局是否合理
D.在设计线路时，应尽可能地减少线路的重叠
B.线路重复系数反映的是城市公共交通线路在一定范围内的重复程度
C.线路重复系数的大小，反映了该城市道路网布局和公共交通线网布局是否合理
D.在设计线路时，应尽可能地减少线路的重叠
参考解析
解析：线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。线路重复系数反映的是城市公共交通线路在一定范围内的重复程度。线路重复系数的大小，不仅直接影响居民的乘车方便程度，而且反映了该城市道路网布局和公共交通线网布局是否合理。在设计线路时，应尽可能地减少线路的重叠。
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下列关于β系数的说法中，错误的有（ ）。①β系数大于1时，该投资组合的价格变动幅度比市场小②β系数是衡量证券系统风险水平的指数②β系数的值在0～1之间④系数是证券总风险大小的度量A.①③④B.①②③C.②④D.①②③④
下列关于系数间关系的说法中，错误的是（ ）。A.年金终值系数×偿债基金系数=1B.年金现值系数×资本回收系数=1C.预付年金终值系数=普通年金终值系数×（1+i）D.预付年金现值系数=普通年金现值系数/（1+i）
关于城市公共交通线网技术指标，下列说法正确的有( )。A.线路重复系数的大小直接影响居民的乘车方便程度B.线路长度与居民的平均乘距、车辆载客量利用程度有关C.公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标D.非直线系数过大，会导致乘客换乘频繁，增加乘车次数E.非直线系数过小，会导致局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀
关于系数，下列说法错误的是（）。A、系数是由时间创造的B、系数是衡量证券承担系统风险水平的指数C、系数的绝对值数值越小，表明证券承担的系统风险越小D、系数反映证券或组合的收益水平对市场平均收益水平变化的敏感性
不定项题关于该市公共交通状况的说法，正确的有（ ）。A新增线路必将提高该市的公共交通线网长度B新增线路必将提高该市的公共交通线路长度C新线路开通以后，该市公共交通线路重复系数不变D新线路开通以后，该市公共交通线路平均长度将减小E新线路开通以后，该市公共交通车辆周转时间将缩短
单选题线路重复系数是（ ）长度之比。A线路长度与线网长度B线网长度与线路长度C线路数目与线网长度D线路数目与线路长度