分节驳船队运输的特点是( )A.航速高、载货量大、运输成本低、操纵灵活B.航速高、载货量大、运输成本高、操纵灵活C.航速低、载货量小、运输成本低、操纵灵活D.航速低、载货量大、运输成本低、操纵灵活

分节驳船队运输的特点是( )

A.航速高、载货量大、运输成本低、操纵灵活
B.航速高、载货量大、运输成本高、操纵灵活
C.航速低、载货量小、运输成本低、操纵灵活
D.航速低、载货量大、运输成本低、操纵灵活

参考解析

解析:目前世界上分节驳船队主要有全分节驳船队和半分节驳船队两种类型。分节驳船队运输的特点包括:①阻力小,航速高;②载货量大;③投资省;④运输成本低;⑤操纵灵活。

相关考题:

在风天,如果吊拖船队为单排一列式队形,可()间距。A.减小前后驳B.增大前后驳C.使前后驳无D.以上都不对

______应具有良好的锚设备,便于船队锚泊和加强船队的制动能力。A.首排驳船B.边驳C.顶驳D.尾排驳船

为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力,编组驳船队应将重驳放在______作为______。A.上风舷/首驳B.下风舷/中间驳C.上风舷/中间驳D.下风舷/尾驳

按《内河通航标准》要求,1~5级航道以______为代表性船型船队。A.分节驳顶推B.拖带、机动驳顶推C.拖带、机动驳顶推和分节驳顶推D.A、B、C都对

为保证吊拖船队强度,若为铁木驳混合编队,铁驳应在木驳:A.前面B.并排C.后面D.两侧

采用分节驳船队有哪些优点?(  ) A.可减少阻力 B.提高航速 C.操纵灵活 D.价格昂贵 E.运输成本低

目前,世界上分节船队主要有全分节驳船和(  )。A.局部分节驳船B.分节顶推船队C.半分节驳船D.标准分节驳船

全分节驳船由(  )组成。A.半分节驳船B.首驳C.尾驳D.箱形中间驳E.盒型中间驳

分节驳船队运输的特点是( )A.航速高、载货量大、运输成本低、操纵灵活B.航速高、载货量大、运输成本高、操纵灵活C.航速低、载货量小、运输成本低、操纵灵活D.航速低、载货量大、运输成本低、操纵灵活

驳船按其船型可分为()A、普通驳、分节驳B、舱口驳、甲板驳C、客驳、货驳D、罐驳、半舱驳

在风天,如果吊拖船队为单排一列式队形,可()间距。A、减小前后驳B、增大前后驳C、使前后驳无D、以上都不对

分节驳顶推船队可分为全分节驳船队和()两种。

下列关于吊拖船说法哪个正确().A、吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B、吊拖船队可减小前后驳间距C、下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D、以上都对

按《内河通航标准》要求,1~5级航道以()为代表性船型船队。A、分节驳顶推B、拖带、机动驳顶推C、拖带、机动驳顶推和分节驳顶推D、D、C都对

为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力,编组驳船队应将重驳放在()作为()。A、上风舷/首驳B、下风舷/中间驳C、上风舷/中间驳D、下风舷/尾驳

对于前进中的船队而言,船队( )船产生的首部高压区,使( )的压差阻力减小。A、前排驳/前排驳B、后排驳/后排驳C、前排驳/后排驳D、后排驳/前排驳

“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。

()应具有良好的锚设备,便于船队锚泊和加强船队的制动能力A、首排驳船B、边驳C、顶驳D、尾排驳船

分节驳船队运输的特点有( )。A、阻力小,航速高B、阻力小,航速高C、投资省D、运输成本较高E、操纵灵活

单选题在风天,如果吊拖船队为单排一列式队形,可()间距。A减小前后驳B增大前后驳C使前后驳无D以上都不对

单选题广泛被发达国家采用的内河运输形式有()。A驳船队B拖带法C机动驳D顶推法

单选题对于前进中的船队而言,船队( )船产生的首部高压区,使( )的压差阻力减小。A前排驳/前排驳B后排驳/后排驳C前排驳/后排驳D后排驳/前排驳

单选题为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力,编组驳船队应将重驳放在()作为()。A上风舷/首驳B下风舷/中间驳C上风舷/中间驳D下风舷/尾驳

单选题()应具有良好的锚设备,便于船队锚泊和加强船队的制动能力A首排驳船B边驳C顶驳D尾排驳船

单选题按《内河通航标准》要求,1~5级航道以()为代表性船型船队。A分节驳顶推B拖带、机动驳顶推C拖带、机动驳顶推和分节驳顶推DD、C都对

多选题分节驳船队运输的特点有( )。A阻力小,航速高B阻力小,航速高C投资省D运输成本较高E操纵灵活

填空题分节驳顶推船队可分为全分节驳船队和()两种。

多选题全分节驳船队的中间箱驳适用于()。A单独航行B中途不编解C直达运输D中途需编解