填空题两个完全相同的车顶单元式空调机组,制冷量为()KW,分别安装在车辆的端部。

填空题
两个完全相同的车顶单元式空调机组,制冷量为()KW,分别安装在车辆的端部。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组,分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。() 此题为判断题(对,错)。

SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台制冷能力为()的顶置式空调机组。 A.40KWB.80KWC.35KWD.20KW

西安地铁车辆空调机组所采用的制冷剂为(),每台空调机组的制冷量是()KW。 A.R407CB.R410CC.19D.29

根据下列夏季工况性能参数评断,哪些冷水机组是节能产品?( )A.额定制冷量为50kW,额定能效比为3的风冷式冷水机组B.额定制冷量为500kW,额定能效比为4.7的水冷式冷水机组C.实测制冷量为50kW,能效比为3.1的风冷式冷水机组D.额定制冷量为1000kW,额定能效比为5.0的水冷式冷水机组

某全年需要供冷的空调建筑,最小需求的供冷量为120kW,夏季设计工况的需冷量为4800kW。现有螺杆式冷水机组(单机最小负荷率为15%)和离心式冷水机组(单机最小负荷率为25%)两类产品可供选配。合理的冷水机组配置应为下列哪一项?并给出判断过程。A.选择2台制冷量均为2400kW的离心机式冷水组B.选择3台制冷量均为1600kW的离心机式冷水组C.选择1台制冷量为480kW的离心式冷水机组和2台制冷量均为2160kW的离心机式冷水组D.选择1台制冷量为800kW的螺杆式冷水机组和2台制冷量均为2000kW的离心机式冷水组

郑州地铁2号线车辆空调单元制冷量为35KW。

郑州地铁1号线车辆空调单元的安装形式()。A、车顶单元式B、车顶组合式C、内置式D、车底单元式

客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套的电气控制柜安装在车内(),空调机组与电气控制柜通过电器连接器(插头、插座)连接,由发电车或机车集中供电(方可由本车悬挂式发电机供电)。A、乘务室B、配电室C、广播室D、工程师室

HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组,分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。

两个完全相同的车顶单元式空调机组,(),分别安装在车辆的端部。

两个完全相同的车顶单元式空调机组,制冷量为()KW,分别安装在车辆的端部。

2号线空调机组为车顶单元式。

一号线空调机组为车顶单元式。

郑州地铁2号线车辆空调单元的安装形式()。A、车顶单元式B、车顶组合式C、内置式D、外置式

客室空调机组制冷量为()KW。

郑州地铁1号线车辆空调单元制冷量()A、25KWB、30KWC、35KWD、5KW

填空题客室空调机组制冷量为()KW。

单选题SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台制冷能力为()的顶置式空调机组。A40KWB80KWC35KWD20KW

判断题郑州地铁2号线车辆空调单元制冷量为35KW。A对B错

单选题郑州地铁1号线车辆空调单元的安装形式()。A车顶单元式B车顶组合式C内置式D车底单元式

判断题一号线空调机组为车顶单元式。A对B错

单选题客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套的电气控制柜安装在车内(),空调机组与电气控制柜通过电器连接器(插头、插座)连接,由发电车或机车集中供电(方可由本车悬挂式发电机供电)。A乘务室B配电室C广播室D工程师室

填空题空调客车的通风设备一般采用()通风的方式,它由安装在车顶内顶棚或车顶单元式空调机组内的()通风机提供风源。

单选题郑州地铁2号线车辆空调单元的安装形式()。A车顶单元式B车顶组合式C内置式D外置式

填空题两个完全相同的车顶单元式空调机组,(),分别安装在车辆的端部。

判断题HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组,分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。A对B错

判断题2号线空调机组为车顶单元式。A对B错

填空题两个完全相同的车顶单元式空调机组,制冷量为()KW,分别安装在车辆的端部。