ZP－89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭塞当1FS发生故障时能自动改由副()发送。
()是当超速防护自动闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。()A.站间自动闭塞(进路闭塞)法B.自动闭塞C.电话闭塞法D.移动闭塞
运营线路上为双线单向超速防护自动闭塞法此题为判断题(对，错)。
正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A、超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法；电话闭塞C、超速防护自动闭塞法；进路闭塞D、进路闭塞；电话闭塞
在正线区段，一般采用，在出入段线，一般采用（）A、双向自动闭塞，双向自动闭塞B、单向自动闭塞，双向自动闭塞C、超速防护自动，电话闭塞D、进路闭塞，超速防护自动闭塞
（）是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。A、电话闭塞法B、电话号码记录法C、电话闭塞解除法D、电话联控闭塞法
较新线的基本闭塞方法为（）A、双线单向超速防护自动闭塞B、单线双向超速防护自动闭塞C、双线双向超速防护自动闭塞
ZP-89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭寒当1FS发生故障时能自动改由副（）发送。
较新线代用闭塞方式为（）。A、超速防护自动闭塞法B、电话闭塞法C、电话闭塞解除法D、时间间隔法
根据不同的信号制式分为基于（）的超速防护自动闭塞和基于（）的超速防护自动闭塞。A、CBTC模式；后备模式B、移动闭塞；固定闭塞C、轨道电路；计轴设备D、轨道电路；无线通讯
动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为（全称）：（）。A、双线单向超速防护自动闭塞（ATP）B、单线双向超速防护自动闭塞（ATP）C、双线双向超速防护自动闭塞（ATP）D、单线单向超速防护自动闭塞（ATP）
动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。A、电话闭塞解除法B、电话闭塞法C、半自动闭塞法D、全自动闭塞法
双线单向自动闭塞区段反方向发车时，区间采用站间闭塞方式。
ZP—89型移频自动闭塞构成的双线单向三显示自动闭塞当FS发生故障时能自动改由副发送盘（）发送。
双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以（）作间隔。A、闭塞分区B、区间C、时间D、追踪列车
填空题ZP-89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭寒当1FS发生故障时能自动改由副（）发送。
填空题ZP-89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭塞当1FS发生故障时能自动改由副（）发送。
单选题在正线区段，一般采用，在出入段线，一般采用（）A双向自动闭塞，双向自动闭塞B单向自动闭塞，双向自动闭塞C超速防护自动，电话闭塞D进路闭塞，超速防护自动闭塞
单选题动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为（全称）：（）。A双线单向超速防护自动闭塞（ATP）B单线双向超速防护自动闭塞（ATP）C双线双向超速防护自动闭塞（ATP）D单线单向超速防护自动闭塞（ATP）
单选题较新线的基本闭塞方法为（）A双线单向超速防护自动闭塞B单线双向超速防护自动闭塞C双线双向超速防护自动闭塞
单选题动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。A电话闭塞解除法B电话闭塞法C半自动闭塞法D全自动闭塞法
单选题正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B超速防护自动闭塞法；电话闭塞C超速防护自动闭塞法；进路闭塞D进路闭塞；电话闭塞
填空题ZP—89型移频自动闭塞构成的双线单向三显示自动闭塞当FS发生故障时能自动改由副发送盘（）发送。
单选题根据不同的信号制式分为基于（）的超速防护自动闭塞和基于（）的超速防护自动闭塞。ACBTC模式；后备模式B移动闭塞；固定闭塞C轨道电路；计轴设备D轨道电路；无线通讯
单选题（）是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。A电话闭塞法B电话号码记录法C电话闭塞解除法D电话联控闭塞法
单选题较新线代用闭塞方式为（）。A超速防护自动闭塞法B电话闭塞法C电话闭塞解除法D时间间隔法
问答题超速防护自动闭塞、自动闭塞、站间自动闭塞、电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么？这四种闭塞条件下信号设备故障时的发车办理方法是什么？列车反方向运行和封锁区间开行列车的行车凭证是什么？