单选题某商业写字楼工程竣工交付后，其地下车库汽车坡道挡土墙部分坍塌，后经鉴定确认由于设计高厚比不符合要求造成的，关于该质量事故的维修和索赔的说法，正确的是()A应由施工单位负责维修及其费用B应由建设单位负责维修，再向设计单位索赔C应由设计单位负责维修及其费用D应由施工单位负责维修，再通过建设单位向设计单位索赔
单选题
某商业写字楼工程竣工交付后，其地下车库汽车坡道挡土墙部分坍塌，后经鉴定确认由于设计高厚比不符合要求造成的，关于该质量事故的维修和索赔的说法，正确的是()
A
应由施工单位负责维修及其费用
B
应由建设单位负责维修，再向设计单位索赔
C
应由设计单位负责维修及其费用
D
应由施工单位负责维修，再通过建设单位向设计单位索赔
参考解析
解析：
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22某工程竣工验收合格后第11年内，部分梁板发生不同程度的断裂.经有相应资质的质量鉴定机构鉴定，确认断裂原因为混凝土施工养护不当致其强度不符合设计要求，则该质量缺陷应由( )A、建设单位维修并承担维修费用B、施工单位维修并承担维修费用C、施工单位维修，设计单位承担维修费用D、施工单位维修，混凝土供应单位承担维修费用
设计条件 某场地剖面见场地剖面图，业主要求在A、B点之间设计一条由地面进入地下车库的坡道。坡道设计要满足下述条件： (1)符合汽车坡道的坡度要求； (2)土方量最省； (3)填挖方平衡； (4)坡道剖面不考虑设计竖曲线。 任务要求 1.绘出汽车坡道的剖面。 2.标注坡道剖面线的填、挖零点至±0.00的垂直距离。 3.标注坡道的各段纵坡坡度和水平长度。
有关单元工程质量等级叙述正确的是()。A、全部返工重做的，可重新评定质量等级B、经加固补强并经鉴定能达到设计要求，其质量只能评为合格C、经加固补强并经鉴定能达到设计要求，其质量可以评为优良D、经鉴定达不到设计要求，但项目法人及监理单位认为能基本满足安全和使用功能要求的，可不进行处理E、经加固补强后，造成永久性缺陷的，经项目法人及监理单位确认能基本满足设计要求，其质量可按合格处理，但应按规定进行质量缺陷备案
当单元工程达不到合格标准时，应及时处理，下列关于处理后的质量等级确定说法，正确的是（ ）。A.全部返工重做的，可重新评定质量等级 B.加固补强并经项目法人鉴定能达到设计要求，其质量评为合格 C.处理后的工程部分质量指标仍达不到设计要求时，经设计复核，监理单位确认能满足安全和使用功能要求，可不再进行处理 D.经加固补强后，改变了外形尺寸或造成工程永久性缺陷的，经项目法人.监理及设计单位确认能基本满足设计要求，其质量可定为合格，无需再备案
有关单元工程质量等级叙述正确的是( )。A.全部返工重做的，可重新评定质量等级B.经加固补强并经鉴定能达到设计要求，其质量只能评为合格C.经加固补强并经鉴定能达到设计要求，其质量可以评为优良D.处理后的工程部分质量指标仍达不到设计要求时，经设计复核，项目法人及监理单位确认能满足安全和使用功能要求，可不再进行处理；E.经加固补强后，改变了外形尺寸或造成工程永久性缺陷的，经项目法人、监理及设计单位确认能基本满足设计要求，其质量可定为合格，但应按规定进行质量缺陷备案
某小区的地下二层为汽车库，每层停车数量为320辆，下列关于该汽车库的说法，正确的是( )。A.该汽车库为Ⅱ类汽车库B.该汽车库的耐火等级不应低于二级C.该汽车库的疏散出口总数最少为1个D.该汽车库人员疏散借用住宅部分的疏散楼梯，与住宅部分的疏散楼梯之间设有连通走道，汽车库开向该走道的门应采用甲级防火门
某商业写字楼工程竣工交付后，其地下车库汽车坡道挡土墙因倾斜而部分坍塌，后经鉴定确认由于设计高厚比不符合要求造成的，则()。A.应由施工单位承担维修责任B.应由建设单位负责维修，再向设计单位索赔C.应由设计单位负责维修D.应由施工单位负责维修，再通过建设单位向设计单位索赔
某小区工程在验收时，发现屋面楼板出现裂缝，后经鉴定确认由于设计混凝土配筋不符合要求造成的，则( )。A.应由施工单位承担维修责任，施工单位维修后，向设计单位索赔B.应由建设单位负责维修，再向设计单位索赔C.应由设计单位负责维修和承担费用D.应由施工单位负责维修，再通过建设单位向设计单位索赔
下列有关地下汽车库出入口坡道的设置要求，哪条正确？( )A.汽车坡道两侧应设钢筋混凝土栏板B.汽车坡道两侧应设防火墙与停车区隔开C.车库内设自动灭火系统而汽车坡道上未设时，坡道的出入口应乙级防火门D.汽车坡道出入口的防火门，应设在汽车坡道的上口，汽车进入处
汽车库安全疏散的要求是：( )A.停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道且设置自动喷水灭火系统时，汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设1个B.机械式立体汽车库，Ⅲ、Ⅳ类汽车库，可采用垂直升降梯作为汽车疏散出口，其升降梯的数量不应少于2台C.汽车疏散坡道的宽度，不应小于3.80mD.两个汽车疏散出口之间的间距，不应小于12.00m
停车库只设1个汽车疏散出口时，下列哪一条不符合规范的规定？( )A.Ⅳ类汽车库B.设有双车道的汽车疏散坡道的Ⅲ类地上汽车库C.设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于或等于100辆且建筑面积小于4000㎡的地下或半地下汽车库D.各类修车库
某工程公司在市内高架线路的混凝土工程施工过程中出现了局部坍塌事故，经调查组的技术鉴定认为是由于施工单位拆模过早，混凝土未达到足够强度所造成的。由于及时发现没有造成重大损失，估计损失不足4万元，且未造成人身伤亡。此质量事故的调查报告应由谁提出？
某工程公司在市内高架线路的混凝土工程施工过程中出现了局部坍塌事故，经调查组的技术鉴定认为是由于施工单位拆模过早，混凝土未达到足够强度所造成的。由于及时发现没有造成重大损失，估计损失不足4万元，且未造成人身伤亡。发生质量事故后，在质量事故调查前，监理机构应做哪些工作？
某工程公司在市内高架线路的混凝土工程施工过程中出现了局部坍塌事故，经调查组的技术鉴定认为是由于施工单位拆模过早，混凝土未达到足够强度所造成的。由于及时发现没有造成重大损失，估计损失不足4万元，且未造成人身伤亡。此质量事故的技术处理方案应由谁提出？事故处理要求是什么？
请指出下面对汽车库的描述哪条是错误的。（）A、地下汽车库的耐火等级应为一级。B、汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。C、Ⅳ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。D、地下汽车库坡道的耐火极限为2.0h。
当符合（）条件之一时，汽车库的汽车疏散出口可设置1个。A、Ⅳ类汽车库B、汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库C、汽车疏散坡道为双车道的停车数少于100辆的地下汽车库D、汽车疏散坡道为双车道的Ⅱ类地上汽车库E、汽车疏散坡道为双车道的停车数少于150辆的地下汽车库
某工程公司在市内高架线路的混凝土工程施工过程中出现了局部坍塌事故，经调查组的技术鉴定认为是由于施工单位拆模过早，混凝土未达到足够强度所造成的。由于及时发现没有造成重大损失，估计损失不足4万元，且未造成人身伤亡。此质量事故的调查组应由谁组织？监理单位是否应参加质量事故调查组？
单选题请指出下面对汽车库的描述哪条是错误的。（）A地下汽车库的耐火等级应为一级。B汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。CⅣ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。D地下汽车库坡道的耐火极限为2.0h。
单选题单元工程或工序质量经鉴定达不到设计要求，经加固补强后，改变外形尺寸或造成永久性缺陷的，经项目法人、监理及设计单位确认能基本满足设计要求，其质量可按（）处理。A优良B不合格C合格D基本合格
多选题《混凝土结构工程无机材料后锚固技术规程》规定，钢筋后锚固工程施工质量不符合要求时，应（）。A返工返修；B经有资质的检测单位检测鉴定达到设计要求的，应予以验收；C经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求，但经原后锚固设计单位核算并确认仍可满足结构安全和使用功能的，可予以验收；D经返修或加固处理后能够满足结构安全使用要求的工程，可根据技术处理方案和协商文件进行验收。
单选题某工程项目允许联合体投标，经过评选，最终由甲设计公司和乙建筑公司组成的联合体中标并与建设单位签订合同。施工中，由于设计地下车库挡土墙截面过小而导致墙体发生偏移，该质量事故责任应由（）承担。A甲设计公司B乙建筑公司C甲设计公司和乙建筑公司D建设单位
单选题某工程竣工验收合格后第11年内，部分梁板发生不同程度断裂。经有相应资质的质量鉴定机构鉴定，确认断裂原因为混凝土施工养护不当致其强度不符合设计要求，则该质量缺陷应由（）。A建设单位维修并承担维修费用B施工单位维修并承担维修费用C施工单位维修，设计单位承担维修费用D施工单位维修，混凝土供应单位承担维修费用
单选题某工程项目，经过招标投标，最终由甲设计公司和乙建筑公司组成的联合体中标并与建设单位签订合同。施工中，由于设计原因，建筑主体地下车库挡土墙侧压过大而发生偏移，该质量事故责任应由（）承担。A甲设计公司B乙建筑公司C甲设计公司和乙建筑公司D建设单位
单选题某商业写字楼工程竣工交付后，其地下车库汽车坡道挡土墙因倾斜而部分坍塌，后经鉴定确认由于设计高厚比不符合要求造成的，则（）。A应由施工单位承担维修责任B应由建设单位负责维修，再向设计单位索赔C应由设计单位负责维修D应由施工单位负责维修，再通过建设单位向设计单位索赔
单选题某建设工程发生了工程质量事故，经鉴定事故是由于设计方的原因造成的。对此。设计单位应当履行的法定义务是提出相应的（）。A技术处理方案B损失赔偿方案C责任认定方案D设计变更方案