（哈科）THDS-C系统当前放板为工作板且处于系统工作状态时，K0~K4全灭。
（哈科）THDS-C系统，左右板温应接近，凌晨2~3点相差不超过2度，若相差过大，要分析具体原因，并观察是否相差越来越大。
（哈科）THDS-C系统控制板是一种适用于统型机，采用欧式总线、前插板方式的新型控制板，用于探头校零、保护门电机、热靶电机的驱动。
（哈科）THDS-B系统报大门故障时可能出现故障的部件包括功放板2。
（哈科）THDS-C系统月检时要求直流光子探头漂移小于150mV/5min。
（哈科）THDS-C系统光子探头的元件温度是由控制箱内的探头温控板控制的。
（哈科）THDS-C系统如果在校零状态下，探头输出不为1V，可能是校零板故障。
THDS-C探测站前放版的主板板处于工作状态时，如果系统进行前放板自检时，则主板LED指示灯K0～K4的状态是（）。A、K0和K1亮，K2和K3灭B、K0和K2亮，K3灭C、全灭D、闪亮
（哈科）THDS-C系统电机采用型号为40THR3S-1。
中兴软交换系统中，当CLKG时钟板处于正常工作状态时，其工作状态应该是（）A、快捕B、TRACEC、HOLDD、FREE
THDS-C探测站的主前放板有异常时，备板将被（）接入系统。A、手动B、半自动C、视情况D、自动
（哈科）THDS-C系统ZR磁钢噪声检测正常指标为150mV。
（哈科）THDS-C系统车号智能跟踪装置系统识别精度：≥99.9999％。
驾驶舱大多数按压灯电门有两个位置，如果一个白色OFF灯亮。（）A、电门松出，且系统处于不工作状态B、电门按进，且系统处于故障状态C、电门按进，且系统处于工作状态D、电门松出，且系统处于测试状态
（哈科）THDS-C系统在铺设车号天线电缆时，射频电缆不能弯死弯。
（哈科）THDS-C系统制冷控制板的制冷控制路数：2路，每路控制1个光子探头。
（哈科）THDS-C系统制冷电源板是一种专门配合制冷控制板使用、采用15针欧式插针和前插板方式的新型制冷电源板。
判断题（哈科）THDS-C系统车号智能跟踪装置系统识别精度：≥99.9999％。A对B错
判断题（哈科）THDS-C系统当前放板为工作板且处于系统工作状态时，K0~K4全灭。A对B错
判断题（哈科）THDS-C系统，双侧元件温度接近环温时，可能是探头温控板造成的。A对B错
判断题（哈科）THDS-C系统，左右板温应接近，凌晨2~3点相差不超过2度，若相差过大，要分析具体原因，并观察是否相差越来越大。A对B错
判断题（哈科）THDS-C系统光子探头的元件温度是由控制箱内的探头温控板控制的。A对B错
判断题（哈科）THDS-C系统制冷控制板的制冷控制路数：2路，每路控制1个光子探头。A对B错
判断题（哈科）THDS-C系统控制板是一种适用于统型机，采用欧式总线、前插板方式的新型控制板，用于探头校零、保护门电机、热靶电机的驱动。A对B错
单选题THDS-C探测站前放版的主板板处于工作状态时，如果系统进行前放板自检时，则主板LED指示灯K0～K4的状态是（）。AK0和K1亮，K2和K3灭BK0和K2亮，K3灭C全灭D闪亮
判断题（哈科）THDS-C系统制冷电源板是一种专门配合制冷控制板使用、采用15针欧式插针和前插板方式的新型制冷电源板。A对B错
单选题THDS-C探测站的主前放板有异常时，备板将被（）接入系统。A手动B半自动C视情况D自动
判断题（哈科）THDS-C系统如果在校零状态下，探头输出不为1V，可能是校零板故障。A对B错