判断题车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是缓冲器失效的象征。A对B错

判断题
车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是缓冲器失效的象征。
A

B


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相关考题:

车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有()以上贯通间隙。 A、2mmB、1mmC、3mmD、4mm

当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不许有()以上的贯通间隙。A、0.3mmB、0.5mmC、0.8mmD、lmm

3号缓冲器失去作用时,从板与从板座之间的间隙较大。

从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。

客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

从板座弯曲后与梁之间隙不大于5mm,指的是贯通间隙。

钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()A、从板B、从板座C、从板铆钉D、钩尾销

当车辆受牵拉时作用力的传递过程为车钩→()→后从板→缓冲器→()→前从板座→()。

车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是缓冲器失效的象征。

车钩缓冲装置中,后从板座与后从板或缓冲器()接触,承受并传递冲击力。

列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→()→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

车辆钩肩与冲击座之间的距离比较大,均是()失效的象征。A、车钩B、钩锁销C、钩尾框D、缓冲器

“始发列车检查范围和质量标准”:从板无折断、丢失,从板座、缓冲器、冲击座无破损,从板座及冲击座铆钉无窜出、丢失。

当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

车辆无论受牵引力还是推力作用,下列()部件均受力。A、车钩B、缓冲器C、前从板座D、后从板座E、牵引梁

车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是()失效的象征。A、车钩B、钩锁销C、钩尾框D、缓冲器

列车牵引时,车钩缓冲装置纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→()→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

单选题车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。A从板座B从板C钩尾销D从板铆钉

判断题客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。A对B错

多选题车辆无论受牵引力还是推力作用,下列()部件均受力。A车钩B缓冲器C前从板座D后从板座E牵引梁

填空题当车辆受牵拉时作用力的传递过程为车钩→()→后从板→缓冲器→()→前从板座→()。

单选题车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是()失效的象征。A车钩B钩锁销C钩尾框D缓冲器

单选题车辆钩肩与冲击座之间的距离比较大,均是()失效的象征。A车钩B钩锁销C钩尾框D缓冲器

填空题当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

判断题从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。A对B错