车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为( )。 A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小时客流
()是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A、小客流B、客流C、大客流D、客流量
大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。() 此题为判断题(对，错)。
一个车站出入口通过能力的总和应该大于该站远期超高峰的客流量,出入口的分布应满足主客流量方向的实际需要,客流量大的方向应多设出入口,避免平均分配的做法。() 此题为判断题(对，错)。
车站在进行客流控制时，出入口管控可采取（）等方式组织客流。A、单向使用B、客流控制C、封口D、设置限流围栏E、关闭部分TVM
客流集中到达，达到出入口通过能力（），车站启动限流。A、50%B、60%C、70%D、80%
车站客流集中到达，达到（）出入口通过能力，采取限流措施。A、60%B、70%C、80%D、90%
《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当客流集中到达，达到出入口通过能力（）%时，应采取限流措施。A、60B、70C、80D、90
当车站发生大客流时，执行第三级客流控制的主要目的是减缓乘客进入车站速度和减少车站乘客数量，可以采取的措施有（）。A、在出入口用铁马等备品设置限流措施即分时段分批放行B、在出入口外设置回形线路C、改变出入口电扶梯运行方向或者关停D、将部分出入口设置为只出不进E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
大客流是指车站在某一时段（）的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A、分散到达B、集中到达C、间隔到达
车站大客流组织的关键措施是（）A、增加售、检票数量B、采取人工疏导措施C、增加列车的运能D、关闭出入口
车站在进行客流控制时，当客流流量接近通过能力的（）时，应采取限流措施，调节进出站客流A、50%B、75%C、80%D、90%
《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当进站闸机通过能力不足，造成每台闸机前排队等候进站乘客超过（）人且客流持续到达时，应采取限流措施。A、5B、6C、7D、8
大客流是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。
（）是指车站在某一时段集中到达、超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。
单选题《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当客流集中到达，达到出入口通过能力（）%时，应采取限流措施。A60B70C80D90
填空题（）是指车站在某一时段集中到达、超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
单选题车站在进行客流控制时，当客流流量接近通过能力的（）时，应采取限流措施，调节进出站客流A50%B75%C80%D90%
单选题车站大客流组织的关键措施是（）A增加售、检票数量B采取人工疏导措施C增加列车的运能D关闭出入口
多选题客运组织方案要依据（）等数据的综合分析提出车站客流组织方案客运量、换乘量。A客流方向、客流分布B高峰持续时间、最高断面流量、车站自动检票设备通过能力C车站地面出入口及通道通过能力、车站列车输送能力D站厅容积能力、站台容积能力
判断题大客流是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A对B错
多选题车站在进行客流控制时，出入口管控可采取（）等方式组织客流。A单向使用B客流控制C封口D设置限流围栏E关闭部分TVM
单选题客流集中到达，达到出入口通过能力（），车站启动限流。A50%B60%C70%D80%
单选题大客流是指车站在某一时段（）的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A分散到达B集中到达C间隔到达
单选题《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当进站闸机通过能力不足，造成每台闸机前排队等候进站乘客超过（）人且客流持续到达时，应采取限流措施。A5B6C7D8