配电室内配线应根据配线类型采用瓷瓶、瓷灭、嵌绝缘槽、穿管或钢索敷设。明敷主干线距地面高度不得小于()。 A、1.8mB、2.0mC、2.5mD、3.0m
为防止交流杂波的干扰,提高客车播音质量,广播配线应釆用()。 A.橡套线B.电缆线C.聚氯乙烯线D.屏蔽线
普通客车出库质量要求电力及播音连接器、()配件齐全,作用良好,各线头端子无烧损、松动,防雨布包扎良好。 A、插头B、插座C、挂盒D、电力线
客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,在相对湿度60%以下时播音配线电阻值应为0.2MΩ。() 此题为判断题(对，错)。
客车播音配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值,当相对湿度在60%以下时,应大于300kΩ。() 此题为判断题(对，错)。
MR检查室安装由铜板和铜网制成的屏蔽其目的是（）A、减少磁场的扩散B、防止室内噪声传到室外C、防止室外无线电杂波干扰梯度磁场D、防止室外无线电杂波干扰主磁场E、防止室外无线电杂波干扰线圈接收MR信号
普通客车配线按用途可分为（）配线和播音配线两大系统。A、负载B、支路C、主电路D、电力
客车车体配线，按用途不同，可分为电力配线和（）两个电气系统。
采用交-直流供电装置单独供电的普通客车，车体配线由（）V直流电力系统和220V交流广播系统两部分组成。
为防止各种杂波干扰，客车播音配线和电话配线，应远离电力主线或采用（）。A、橡皮绝缘线B、塑料绝缘线C、电磁线D、屏蔽线
一号线地铁列车广播系统功放模块输出至扬声器采用定压（）V，以防止车上各种电气对广播音频信号的干扰
下列不属于室内配线要求的是（）。A、非埋地眀敷主干线距地面高度不得小于2.5mB、应套钢管保护C、必须采用绝缘导线或电缆D、必须有短路保护和过载保护
插接或摘开电力连接器和播音连接器时应注意哪些事项？
客车电力配线的绝缘电阻值应大于（）ＭΩ。A、1B、2C、3D、5
客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。
播音配线有播音母车的（）配线和列车播音配线两部分。
为防止交流杂波的干扰，提高客车播音质量，广播配线应采用（）A、橡套线B、电缆线C、聚氯乙烯线D、屏蔽线
用户入户线应远离电力线和家用电器，例如电冰箱、音响等。
光电开关的配线不能与（）放在同一配线管或线槽内。A、光纤线B、网络线C、动力线D、电话线
增量式光电编码器配线时，应避开（）。A、网络线、电话线B、电灯线、电话线C、高压线、动力线D、电话线、信号线
DC48V客车电力连接线、播音线线身无老化、裂损（小于1米时须更换，更换时露出部分须长1.2米）。
为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线，应远离电力主干线或采用（）A、橡胶绝缘线B、塑料绝缘线C、电磁线D、屏蔽线
机房的电力线和信号线的孔洞、管道应（），且尽量避免（），以减少干扰；交流线应采用绝缘材料护套，并用金属套管。
十二路载波电话线路应采用（）或钢芯铝绞线，音频和钢线载波电话线路应采用（）钢线。
填空题一号线地铁列车广播系统功放模块输出至扬声器采用定压（）V，以防止车上各种电气对广播音频信号的干扰
单选题为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线，应远离电力主干线或采用（）A橡胶绝缘线B塑料绝缘线C电磁线D屏蔽线
单选题MR检查室安装由铜板和铜网制成的屏蔽，其目的是（ ）。A防止室外无线电杂波干扰梯度磁场B防止室外无线电杂波干扰主磁场C防止室内噪声传到室外D减少磁场的扩散E防止室外无线电杂波干扰线圈接收MR信号
单选题为防止交流杂波的干扰，提高客车播音质量，广播配线应采用（）A橡套线B电缆线C聚氯乙烯线D屏蔽线