为防止杂波干扰,客车播音配线和电话线,应远离电力主干线或采用()A、橡胶绝缘线B、塑料绝缘线C、电磁线D、屏蔽线

为防止杂波干扰,客车播音配线和电话线,应远离电力主干线或采用()

  • A、橡胶绝缘线
  • B、塑料绝缘线
  • C、电磁线
  • D、屏蔽线

相关考题:

配电室内配线应根据配线类型采用瓷瓶、瓷灭、嵌绝缘槽、穿管或钢索敷设。明敷主干线距地面高度不得小于()。 A、1.8mB、2.0mC、2.5mD、3.0m

为防止交流杂波的干扰,提高客车播音质量,广播配线应釆用()。 A.橡套线B.电缆线C.聚氯乙烯线D.屏蔽线

普通客车出库质量要求电力及播音连接器、()配件齐全,作用良好,各线头端子无烧损、松动,防雨布包扎良好。 A、插头B、插座C、挂盒D、电力线

客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,在相对湿度60%以下时播音配线电阻值应为0.2MΩ。() 此题为判断题(对,错)。

客车播音配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值,当相对湿度在60%以下时,应大于300kΩ。() 此题为判断题(对,错)。

MR检查室安装由铜板和铜网制成的屏蔽其目的是()A、减少磁场的扩散B、防止室内噪声传到室外C、防止室外无线电杂波干扰梯度磁场D、防止室外无线电杂波干扰主磁场E、防止室外无线电杂波干扰线圈接收MR信号

普通客车配线按用途可分为()配线和播音配线两大系统。A、负载B、支路C、主电路D、电力

客车车体配线,按用途不同,可分为电力配线和()两个电气系统。

采用交-直流供电装置单独供电的普通客车,车体配线由()V直流电力系统和220V交流广播系统两部分组成。

为防止各种杂波干扰,客车播音配线和电话配线,应远离电力主线或采用()。A、橡皮绝缘线B、塑料绝缘线C、电磁线D、屏蔽线

一号线地铁列车广播系统功放模块输出至扬声器采用定压()V,以防止车上各种电气对广播音频信号的干扰

下列不属于室内配线要求的是()。A、非埋地眀敷主干线距地面高度不得小于2.5mB、应套钢管保护C、必须采用绝缘导线或电缆D、必须有短路保护和过载保护

插接或摘开电力连接器和播音连接器时应注意哪些事项?

客车电力配线的绝缘电阻值应大于()MΩ。A、1B、2C、3D、5

客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆,目前已全部改用()线。

播音配线有播音母车的()配线和列车播音配线两部分。

为防止交流杂波的干扰,提高客车播音质量,广播配线应采用()A、橡套线B、电缆线C、聚氯乙烯线D、屏蔽线

用户入户线应远离电力线和家用电器,例如电冰箱、音响等。

光电开关的配线不能与()放在同一配线管或线槽内。A、光纤线B、网络线C、动力线D、电话线

增量式光电编码器配线时,应避开()。A、网络线、电话线B、电灯线、电话线C、高压线、动力线D、电话线、信号线

DC48V客车电力连接线、播音线线身无老化、裂损(小于1米时须更换,更换时露出部分须长1.2米)。

机房的电力线和信号线的孔洞、管道应(),且尽量避免(),以减少干扰;交流线应采用绝缘材料护套,并用金属套管。

十二路载波电话线路应采用()或钢芯铝绞线,音频和钢线载波电话线路应采用()钢线。

填空题一号线地铁列车广播系统功放模块输出至扬声器采用定压()V,以防止车上各种电气对广播音频信号的干扰

单选题为防止杂波干扰,客车播音配线和电话线,应远离电力主干线或采用()A橡胶绝缘线B塑料绝缘线C电磁线D屏蔽线

单选题MR检查室安装由铜板和铜网制成的屏蔽,其目的是(  )。A防止室外无线电杂波干扰梯度磁场B防止室外无线电杂波干扰主磁场C防止室内噪声传到室外D减少磁场的扩散E防止室外无线电杂波干扰线圈接收MR信号

单选题为防止交流杂波的干扰,提高客车播音质量,广播配线应采用()A橡套线B电缆线C聚氯乙烯线D屏蔽线