车机联控执行“问路行车”模式时,()车站值班员应主动呼叫李策划司机提醒注意运行。 A、列车接近车站B、需要列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员不需主动呼叫司机的情况是()。 A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停D、进站信号机故障
车机联控中,对机车信号故障的列车,车站值班员应于(),及时主动通知机车乘务员。 A、列车接近时B、进出站信号开放后C、列策划从邻站出发后D、列车预告发车后
车机联控中,对列车运行监控装置故障的列车,车站值班员应于(),及时主动通知机车乘务员。 A、列车接近时B、进出站信号开放后C、列策划从邻站出发后D、列车预告发车后
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是()。 A、列车接近车站B、列车全部出站C、通过列车变停C、列车进入大坡道前
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、语音记录装置、区间通过信号机、货物列车尾部安全防护装置故障属于车机联控的重要信息。
列车运行中，发现车机联控（），要立即报告列车调度员或就近车站值班员。A、不标准B、通知C、与行车无关信息D、重要信息
装有JK-2H型列车运行监控记录装置的机车，在进站时提示“车机联控”。
车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员（）、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控。A、车站调度员B、调车长C、道口员D、助理值班员
列车运行途中遇机车信号、监控装置故障时，立即使用（）报告列车调度员或就近车站值班员。
车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应于（），及时主动通知机车乘务员。A、列车接近时B、进出站信号开放后C、列车从邻站出发后D、列车预告发车后
列车在运行中反映车辆抱闸时，（）应及时布置列车停车，并通知司机检查处理。A、机车乘务员B、车辆乘务员C、列车调度员D、车站值班员
列车在运行中，司机应按照“（）”操纵列车，按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置，并严格执行呼唤应答和车机联控制度。A、列车操纵示意图B、列车运行图C、机车周转图
车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于（），及时主动通知机车乘务员。A、列车接近时B、进出站信号开放后C、列车从邻站出发后D、列车预告发车后
车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停车D、进站信号机故障
（）属于车机联控作业标准中的重要信息。A、作业人员联控呼叫三次以上应答B、列车尾部安全防护装置故障C、通信记录装置故障D、列车运行监控装置故障
单选题车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应于（），及时主动通知机车乘务员。A列车接近时B进出站信号开放后C列车从邻站出发后D列车预告发车后
单选题列车运行中，发现车机联控（），要立即报告列车调度员或就近车站值班员。A不标准B通知C与行车无关信息D重要信息
判断题车机联控信息中，列车运行监控装置故障属于一般信息A对B错
判断题列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、语音记录装置、区间通过信号机、货物列车尾部安全防护装置故障属于车机联控的重要信息。A对B错
多选题（）属于车机联控作业标准中的重要信息。A作业人员联控呼叫三次以上应答B列车尾部安全防护装置故障C通信记录装置故障D列车运行监控装置故障
单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A列车接近车站B需要列车机外停车C通过列车变停车D进站信号机故障
判断题装有JK-2H型列车运行监控记录装置的机车，在进站时提示“车机联控”。A对B错
判断题运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。A对B错
单选题列车在运行中反映车辆抱闸时，（）应及时布置列车停车，并通知司机检查处理。A机车乘务员B车辆乘务员C列车调度员D车站值班员