CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。此题为判断题(对，错)。
CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。
站内正线有临时限速时，前方站出站口应答器、该站进站口应答器分别发送相应临时限速报文。
CTCS-2有源应答器设置在（），向列车发送自LEU来的信息，当电缆断线时发送自身预存信息。A、区间B、出口处C、进站口和出站口D、入口处
站内正线有临时限速时，前方站出站口应答器以及本*站进站口应答器分别发送相应临时限速报文。（）
大号码道岔应答器组（DD）的设置原则和作用是什么？
进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息。
进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）
C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。A、一B、两C、三D、四
车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中
车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
判断题区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中A对B错
判断题车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器A对B错
判断题车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器A对B错
单选题CTCS-2有源应答器设置在（），向列车发送自LEU来的信息，当电缆断线时发送自身预存信息。A区间B出口处C进站口和出站口D入口处
填空题进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息。
单选题C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。A一B两C三D四
填空题进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
判断题区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中A对B错