单选题VLCC船舶由于其操纵风险较大,一般选择横距约()以上。A2.0BB2.5BC3.0BD3.5B

单选题
VLCC船舶由于其操纵风险较大,一般选择横距约()以上。
A

2.0B

B

2.5B

C

3.0B

D

3.5B


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根据船舶吨位大小分类,干散货船可分为( )。 A.ULCC、VLCC、苏伊士型、阿芙拉型B.海岬型、巴拿马型、较大灵便型和灵便型C.海岬型、苏伊士型、较大灵便型和灵便型D.VLCC、海岬型、巴拿马型、阿芙拉型

一般船舶的靠泊操纵要领是______。A.控制抵泊余速B.选好横距C.调整好靠拢角D.以上全是

VLCC锚设备的设计可用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移,其设计适用于良好底质。

游艇的靠泊操纵要领是()A、控制抵泊余速B、选好横距C、调整好靠拢角D、以上全是

系浮筒操纵如抛开锚,一般距浮筒边线横距约需()A、10~20mB、20~30mC、30~40mD、40~50m

有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述,下列何者正确?()A、漂角越大,船舶旋回性能越好B、船的纵距小,其航向稳定性差C、横距可作为船舶掉头所需水域的依据D、以上表述都正确

对于纵距、横距与船舶操纵性的关系描述错误的是()。A、纵距越小,船舶对操舵的反应越迅速B、纵距越小,船舶的初始回转性能越好C、横距越大,船舶对操舵的反应越迟钝D、横距越大,船舶的初始回转性能越好

单选题在船舶旋回过程中,若其纵倾状态相同,随着吃水的增加,则()。A旋回纵距增大,横距减小B旋回纵距增大,横距增大C旋回纵距减小,横距增大D旋回纵距减小,横距变小

单选题IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容?()A进距、横距和旋回初径B进距、横距和旋回直径C旋回初径、横距和旋回直径D旋回初径、旋回直径和反移量

单选题一般船舶的靠泊操纵要领是:().Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ~ⅢDⅠ、Ⅲ

单选题一般船舶的靠泊操纵要领是:() Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ~Ⅲ

单选题对于纵距、横距与船舶操纵性的关系描述错误的是()。A纵距越小,船舶对操舵的反应越迅速B纵距越小,船舶的初始回转性能越好C横距越大,船舶对操舵的反应越迟钝D横距越大,船舶的初始回转性能越好

单选题其它条件相同,而船宽B较大的船舶,其()。A横稳心半径BM相同B横稳心半径BM较大C初稳心距基线高KM较小DB、C均对

单选题中、大型船舶由于有拖船协助靠泊,一般选择横距为()。A1.0~1.5BB1.5~2.0BC2.0~2.5BD2.5~3.0B

单选题船舶由沿海水域驶入港口水域并向停泊位置接近过程中,由于港内航行需要频繁改变船速,首先要进行备车;大型船舶,特别是VLCC,备车距离还要增大,一般在()以上。A10nmB15nmC20nmD25nm

单选题船舶航行中,在船首前方发现障碍物,为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物,应如何操纵船舶()?A当制动纵距大于旋回纵距时,用车让B当制动纵距小于旋回纵距时,用车让C当制动横距大于旋回横距时,用舵让D当制动纵距小于旋回纵距时,用舵让

单选题船舶航行中,在船首前方发现障碍物,为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物,应如何操纵船舶?()A当制动纵距大于旋回纵距时,用舵让B当制动纵距小于旋回纵距时,用舵让C当制动横距大于旋回横距时,用舵让D当制动纵距小于旋回纵距时,用舵让

单选题船舶一般情况下靠码头,其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽?()A1倍B2倍C3倍D任意

单选题船舶在某一排水量下,影响其静稳性曲线下面积的因素包括()。A横稳心距基线高度KMB船舶重心距基线高度KGC船舶浮心距基线高度KBD船舶重心距舯距离Xg

单选题有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述,下列何者正确?()A漂角越大,船舶旋回性能越好B船的纵距小,其航向稳定性差C横距可作为船舶掉头所需水域的依据D以上表述都正确

单选题当船舶离泊后需在泊位前沿掉头操纵时,安全横距一般至少保证()倍船长。A1B2C3D4

单选题一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有()的安全余量。A60mB40MC20mD10m

单选题一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:().A25mB35MC45mD55m

单选题小型船舶自力靠泊时,一般选择横距在()左右。A20mB30mC40mD50m

单选题靠码头操纵要领有().A控制好余速B选好横距C调好靠拢角度D以上都是

单选题船舶驶靠陡岸时,距泊位纵距一般为2~3倍船长,横距约1倍船长处停车,以与岸保持()度角左右的方向驶近泊位。A180B90C60D30

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