单选题点击DDU上“旁路开关状态”,可以看到列车上VCBS、LMRGBS、()以及半列车开关的状态;A制动状态B车门状态C紧急制动状态DATPFS

单选题
点击DDU上“旁路开关状态”,可以看到列车上VCBS、LMRGBS、()以及半列车开关的状态;
A

制动状态

B

车门状态

C

紧急制动状态

D

ATPFS


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

对于UPS装置静态开关说法正确的有()。 A、切换过程中不中断对负载的供电B、正常情况下,逆变器输出静态开关处于动断状态,旁路静态开关处于动合状态C、切换过程中短暂中断对负载供电D、正常情况下,逆变器输出静态开关处于动合状态,旁路静态开关处于动断状态

UPS正常运行时下列开关()处于合闸状态。 A、蓄电池开关B、整流器开关C、备用旁路开关D、手动维修旁路开关

220kV线路开关停役(旁路代)操作时().A可以切换至旁路开关的纵联保护切换至旁路开关并投相同状态B不能切换的线路纵联保护应放置为跳闸位置C不能切换的线路纵联保护应放置为信号位置D高频保护投入跳闸前,必须交换信号

点击DDU上的(),DDU显示可以在中英文显示间切换。

列车上的旁路开关打至合位,从电路的角度分析,实际上是与故障电路为串联。

DDU显示列车受电弓只升半弓,此时说明列车B车的保险开关()落下。

当西门子A型电动列车单节车气制动没有缓解,司机可以切除()继续运行。A、停放制动旁路开关B、摩擦制动旁路开关C、B9阀D、紧急牵引开关

低压主风缸旁路开关(LMRGBS)位置在()电器柜内

双日检检查司机室继电器柜()内容。A、微动开关状态B、旁路开关状态C、柜门锁闭状态D、继电器状态

下面关于UPS开关说法不正确的是()A、主路交流输入开关控制整流器的输入B、旁路输入开关正常是断开的C、UPS从正常状态切换到维修旁路是从自动旁路进行过渡的D、逆变状态时不能合维修旁路开关

对于ZXUPS-M530手动旁路开关的使用,以下描述正确的是()。A、先通过软件将UPS工作状态改为旁路状态,然后将手动旁路开关打为旁路状态B、直接将UPS手动旁路开关转为旁路状态C、先通过软件将UPS工作状态改为逆变状态,然后将手动旁路开关打为逆变状态D、为了防止在UPS损坏时负载掉电,手动旁路开关在UPS正常工作情况下要在旁路状态

桌面云5.3版本的登陆界面可以直观看到虚拟机开关机状态,以及网络是否通畅。

旁路开关在()状态下使用。A、正常B、常规C、应急D、任何

串补装置热备用方式运行时,其设备状态正确的是()。A、旁路断路器合上B、旁路隔离开关断开C、串联隔离开关合上D、串补接地开关断开

凝结水自动回收器的工作原理是利用暖气总入口的压力和回水压力差来工作的,正常运行下,回收泵工作蒸汽管上所有阀门开关状态是(),储水罐上溢流管阀门开关状态是()、排空管阀门开关状态是(),排空管排出的是()。回水管旁路门开关状态是()。

采用旁路作业方式进行电缆线路不停电作业前,应确认两侧备用间隔断路器(开关)及旁路断路器(开关)均在()状态。

点击DDU上“旁路开关状态”,可以看到列车上VCBS、LMRGBS、()以及半列车开关的状态;A、制动状态B、车门状态C、紧急制动状态D、ATPFS

填空题低压主风缸旁路开关(LMRGBS)位置在()电器柜内

判断题NJ07型列车单个受电弓半弓打叉,确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常,DDU显示SIV通讯故障,则清客下线。A对B错

单选题NJ03电客车逃生门回路接触不良,造成门关好灯不亮时,可使用()将此逃生门旁路,让门关好灯亮,但在DDU上,该故障门仍显示为打开状态。A故障端逃生门旁路开关B本端低压风缸旁路开关C制动旁路开关DATPFS

多选题双日检检查司机室继电器柜()内容。A微动开关状态B旁路开关状态C柜门锁闭状态D继电器状态

单选题NJ07型列车DDU运行界面有一个()按钮,点击该按钮,可以查看列车各旁路开关的使用情况。A旁路B任意旁路开关指示灯C故障D参数

填空题DDU显示列车受电弓只升半弓,此时说明列车B车的保险开关()落下。

判断题桌面云5.3版本的登陆界面可以直观看到虚拟机开关机状态,以及网络是否通畅。A对B错

单选题点击DDU上“旁路开关状态”,可以看到列车上VCBS、LMRGBS、()以及半列车开关的状态;A制动状态B车门状态C紧急制动状态DATPFS

判断题载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常。A对B错

判断题列车上的旁路开关打至合位,从电路的角度分析,实际上是与故障电路为串联。A对B错

单选题NJ07型列车制动旁路(BBS)开关有紧急制动旁路、正常、()等位置。A停放制动状态旁路B关C所有制动缓解旁路D所有制动旁路