单选题根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害不明显情况下，未在交货后，送交货物灭失或损害的一般性质的书面通知送交多式联运经营人，则应视为多式联运经营人已按多式联运单证记载的状况交货的证（）.A连续3天内/初步证据B连续7天内/初步证据C连续15天内/绝对证据D连续7天内/绝对证据
单选题
根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害不明显情况下，未在交货后，送交货物灭失或损害的一般性质的书面通知送交多式联运经营人，则应视为多式联运经营人已按多式联运单证记载的状况交货的证（）.
A
连续3天内/初步证据
B
连续7天内/初步证据
C
连续15天内/绝对证据
D
连续7天内/绝对证据
参考解析
解析：
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国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（）A、集装箱提单B、转船提单C、多式联运提单D、直达提单
（）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。A、分割责任制B、统一责任制C、网状责任制D、推定过失责任制
单选题根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害，多式联运经营人不承担赔偿责任（）。A发货人或收货人，或除多式联运经营人以外的，且代表发货人或收货人办事的人的行为或不为B发货人或收货人，或者代表发货人或收货人行事的任何其他人对货物的操作、装载、积载或卸载C多式联运经营人不能避免的任何原因或事件，且多式联运经营人采取合理谨慎的措施后仍不能防止其后果D以上都是
单选题根据多式联运单证统一规则规定，当签发了一套一份以上正本的多式联运单证时，如果多式联运经营人或其代理人根据其中一份正本，已经善意地交付了货物，则多式联运经营人的交货义务（）。A仍未全部解除，除非收回全部正本多式联运单位B已全部解除C是否解除应根据具体情况加以确定D主要责任已解除
单选题根据多式联运单证统一规则规定，当货物发生损害而多式联运经营人应承担责任时，若不知道货物发生灭失或损害的运输区段时，对遭受灭失或损害货物的赔偿金额为每千克法郎（）.A5B10C15D30
单选题根据多式联运单证统一规则规定，在以不可转让的方式签发多式联运单证明，应（）.A在单证上指明记名的收货人B在单证上指明“凭指示”的字样C在单证上载明“交于持有人”的字样D以上说法或做法均不正确
多选题国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（）A集装箱提单B转船提单C多式联运提单D直达提单
单选题（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A分割责任制B网状责任制C统一责任制D经修正的统一责任制
单选题根据《1973年多式联运单证统一规则》的定义，“联运经营人”是指（）.A签发多式联运单证的任何人B与托运人签订运输合同的人C若一国法律规定，任何人必须经授权或得到许可才有权签发多式联运单位，则指这种得到授权或许可的人DA、C