判断题随着卷绕层数的增加,粗纱机的升降龙筋的升降速度逐渐减小()A对B错

判断题
随着卷绕层数的增加,粗纱机的升降龙筋的升降速度逐渐减小()
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当粗纱卷绕直径增加时,筒管速度必须相应减小

关于升降速度表的延迟误差,正确的说法是:()A、飞机升降速度越大,延迟误差越大,延迟时间越长。B、无论飞机的升降速度多大,延迟误差都不会为零C、升降速度表的延迟误差是由于升降速度表的原理所产生的,飞行员不能减小它D、升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值。

马赫配平的工作是().A、马赫数增加,升降舵向下偏转B、马赫数增加,升降舵向上偏转C、马赫数减小,升降舵向上偏转D、马赫数不变,升降舵向下偏转

悬锭粗纱机锭翼固定在()A、上龙筋B、下龙筋C、机架D、机面

钢领板的升降速度应与卷绕圈数和节距相适应,公式v=h*vr/Ⅱdx中各字母代表的意思正确的是()。A、h:卷绕节距B、vr:钢领板升降速度C、vf:前罗拉输出线速度D、dx:卷绕直径

手摇卷扬机的升降速度快慢是通过改变齿轮传动比来实现的,随着起重重量增加,齿轮传动比应()。A、减小B、保持不变C、加快手摇速度D、增大

氨合成单元升降压速度(),合成系统阻力()。A、过快、减小B、过快、增加C、慢、增加D、过快、不变

粗纱卷绕的条件:管纱的卷绕速度与卷绕直径成反比、()、筒管的升降速度与管纱的卷绕直径成反比、升降龙筋的升降动程逐层缩短。

粗纱的卷绕方式是(),其轴向的卷绕是通过()升降实现的,卷同一层纱时,各处卷绕直径()

随着空速的增大升降舵的感觉力()A、减小B、增大C、不确定D、不变

随着空速增加,升降舵感觉力()A、不变B、减小C、增大D、先减小后增大

马赫配平的工作情况是().A、马赫数增加,升降舵向下偏转B、马赫数增加,升降舵向上偏转C、马赫数减小,升降舵向上偏转D、马赫数减小,升降舵向下偏转

关于升降速度表的延迟误差,正确的说法是:().A、飞机升降速率越大,延迟误差越大,延迟时间越长B、无论飞机的升降速度多大,延迟误差都不会为零C、飞行员可以减小延迟误差D、升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值

在飞行中,当全静压系统的静压阻塞,会使()A、升降速度表指示飞机的升降速度增大B、升降速度表指示飞机的升降速度减小C、飞机有上升或下降时,升降速度表指示总是为o

速度配平指令是()A、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向上,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向下B、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向下,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向上C、飞机离地后,通过升降舵控制飞机的速度D、飞机速度增加时,升降舵控制飞机机头向上,飞机速度减小时,升降舵控制飞机机头向下

判断题翼锭式粗纱筒管的卷绕速度和升降速度与粗纱的卷绕直径成反比。A对B错

多选题在翼锭粗纱机上,能够起到粗纱张力调节的变换齿轮有()。A升降齿轮B卷绕齿轮C成型齿轮D捻度齿轮

单选题在船舶的主机转速一定时,下列哪项是正确的?()A随着速度的增加,船舶推力增加,阻力也增加B随着速度的增加,船舶推力增加,阻力也减小C随着速度的增加,船舶推力减小,阻力增加D随着速度的增加,船舶推力减小,阻力也减小

单选题在翼锭粗纱机上,随着卷绕直径的增大,龙筋升降速度的变化应该是()。A增大B减少C不变D和卷绕直径的增大无关

填空题在翼锭式粗纱机上,随着卷绕直径的增大,筒管的转速逐层(),龙筋的升降速度逐层()。

判断题翼锭式粗纱机的龙筋升降速度在卷绕同一层时一般为恒速。A对B错

填空题粗纱卷绕的条件:管纱的卷绕速度与卷绕直径成反比、()、筒管的升降速度与管纱的卷绕直径成反比、升降龙筋的升降动程逐层缩短。

判断题随着细纱卷绕直径的增大,钢领板升降速度加快。A对B错

填空题为实现细纱短动程园锥形交叉卷绕,钢领板升降运动的规律是:短动程升降运动时,一般上升速度(),称为()层。下降时速度快,称为束缚层。上升的过程中其速度随卷绕直经的减小而(),下降时则反之;每次单程升降之后,钢领板应有级升,直至管底卷绕完成。

单选题粗纱机上通过改变()来调节粗纱捻度A筒管速度B前罗拉速度C上龙筋速度D筒管速度和前罗拉速度

填空题粗纱的卷绕方式是(),其轴向的卷绕是通过()升降实现的,卷同一层纱时,各处卷绕直径()

单选题悬锭粗纱机的锭翼固定在()。A上龙筋B下龙筋C机面D机架