汽车上陡坡时,应在坡底提前()冲坡。 A.减档加速；B.加档加速；
车辆上坡行驶,要提前观察路况,坡道长度,减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时,应在坡底提前减档加速冲坡。 A．错误B．正确
驾驶汽车在山区上陡坡路段应怎样行驶？（ ）A.挂高速挡加速冲坡B.提前观察坡道长度C.尽量避免途中减挡D.上坡前减挡保持动力
驾驶机动车通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性冲过坡顶。（ ）
按照防御性驾驶技术要求，驾驶车辆通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性通过坡顶。
汽车停在坡底全油门加速爬陡坡行驶时所受到的主要外力有（）A、滚动阻力B、空气阻力C、坡道阻力D、加速阻力
明渠的实际底坡等于临界底坡，称其为（）A、缓坡B、陡坡C、临界坡D、平坡
驼峰溜放部分包括（）三个坡段。A、加速坡、平台、溜放坡B、加速坡、中间坡、道岔区坡C、加速坡、压钩坡、中间坡D、溜放坡、压钩坡、平台
驼峰溜放部分又由（）坡段组成。通过溜放坡给溜放车组以必要的加速度。A、加速坡、中间坡、缓冲坡B、峰顶坡、加速坡、道岔区段坡、编组线坡C、加速坡、中间坡和道岔区坡、编组线坡D、峰顶坡、中间坡、道岔坡、编组线坡
汽车上陡坡时，应在坡底提前（）冲坡。A、减档加速；B、加档加速；
车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。
驼峰溜放部分由（）坡段组成。A、加速坡、中间坡、缓冲坡B、峰顶坡、加速坡、道岔区段坡、编组线坡C、加速坡、中间坡和道岔区坡、编组线坡D、峰顶坡、中间坡、道岔坡、编组线坡
关于加、减档的时机选择，下列说法正确的右：（）A、当加速不明显时，及时升档B、当发动机有反拖感时，及时减档C、当发动机高于经济转速时，及时加档D、当发动机低于经济转速时，及时减档
驾驶货车上陡坡前，应该（） A、猛踩加速踏板冲坡B、根据坡长、道路、交通情况选择合适挡位爬坡C、紧跟前车爬坡
运输中上陡坡时，道路货物运输驾驶员应该怎么做？（）A、猛踩加速踏板加速冲坡B、根据路况选择合适挡位C、紧紧跟在前车后面爬坡
重车驾驶加档时，各档间的加速时间与加速行驶距离比空车时延长。
机动车上长坡途中动力不足时应及时逐级减档，同时稳住加速踏板，但稳住加速踏板的位置不准超过踏板全程的（）。A、4/5B、3/5C、1/2D、3/4
当汽车车速提高到适合于换入高一级档位时，应及时进行（）操作。A、加档B、减档C、踏下加速踏板D、踏下制动踏板
驾驶车辆上陡坡前，应该（）。A、猛踩加速踏板冲坡B、根据坡长、道路、交通情况选择合适挡位爬坡C、紧跟前车爬坡D、车速不变
驾驶货车雪天行至陡坡时，如果前面有车正在爬坡，应该（） A、在坡底停车等待B、加速超越前车C、跟随前车爬坡
单选题驼峰溜放部分包括（）三个坡段。A加速坡、平台、溜放坡B溜放坡、压钩坡、平台C加速坡、压钩坡、中间坡D加速坡、中间坡、道岔区坡
单选题驼峰溜放部分又由（）坡段组成。通过溜放坡给溜放车组以必要的加速度。A加速坡、中间坡、缓冲坡B峰顶坡、加速坡、道岔区段坡、编组线坡C加速坡、中间坡和道岔区坡、编组线坡D峰顶坡、中间坡、道岔坡、编组线坡
单选题驼峰溜放部分由（）坡段组成。A加速坡、中间坡、缓冲坡B峰顶坡、加速坡、道岔区段坡、编组线坡C加速坡、中间坡和道岔区坡、编组线坡D峰顶坡、中间坡、道岔坡、编组线坡
判断题车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。A对B错
多选题汽车停在坡底全油门加速爬陡坡行驶时所受到的主要外力有（）A滚动阻力B空气阻力C坡道阻力D加速阻力
单选题可以形成均匀急流的明渠底坡是（）A缓坡B陡坡C平坡D负坡