单选题当燃气轮机中的其它参数保持不变时，机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速（）。A增加B降低C不变D无法确定

单选题
当燃气轮机中的其它参数保持不变时，机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速（）。
A

增加

B

降低

C

不变

D

无法确定

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在其它条件不变的情况下，提高压缩比，燃气轮机效率将（）。
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提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
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（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A、燃气初温，压缩比B、空气温度，压缩比C、燃气初温，出口压力D、空气温度，出口压力
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燃气轮机运行中，随着机组负荷的增加，压气机出口温度不变。（）
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当其他条件不变时，热效率随着初温的提高而（）。
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提高燃气透平的燃气初温对燃气轮机的效率有什么影响？
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当环境温度升高时，保持燃气初温不变，燃气轮机流量（），故燃气轮机出力（）。A、升高；降低B、降低；降低C、不变；不变D、不一定。
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燃气轮机循环的性能主要取决于压比和温比两个热力参数。压比一定时，温比越大，比功越大；在温比一定时，存在一个最佳压比使得比功最大。
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提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。
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当燃气轮机中的其它参数保持不变时，机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速（）。A、增加B、降低C、不变D、无法确定
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当环境压力降低时，保持燃气初温不变，燃气轮机流量（），效率不变，出力（）。A、升高；降低B、降低；降低C、不变；不变D、不一定
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提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
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燃气轮机联合循环的效率对燃气初温不甚敏感，而简单循环燃气轮机的效率对燃气初温比较敏感。
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当燃气轮机组负荷低于一定值后，不宜继续关小进口可转导叶（IGV）以保持燃气初温恒定不变。原因是（）。A、压比降得较低，致使透平的排气温度升得过高，导致透平叶片过热；B、压比升高，使燃料量增加；C、NOx排放增加；D、轮间温度升高过快。
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燃气轮机排气压力升高，透平的膨胀比将减小，透平出力将下降，进而导致机组的功率和效率将下降。
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燃气轮机热力循环的主要热力参数有压比和温比，主要性能参数有比功、循环热效率、热耗率等。
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当压气机叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比降低，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。A、升高；降低B、降低；降低C、不变；不变D、不一定
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燃气轮机联合循环机组一般通过燃烧调整来保持（）不变。A、燃气初温；B、排气温度；C、燃烧室温度；D、排气流量。
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当透平叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比升高，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。A、升高；降低B、降低；降低C、不变；不变D、不一定
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下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）A、热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B、热效率越高，机组就可以少用燃料。C、比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。D、设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
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燃气轮机压气机的特性参数有（）。A、流量、压力、转速、效率B、流量、压比、转速、效率C、流量、压比、温升、效率D、流量、压力、温升、效率
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提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。A、初温B、初压C、压比D、压力
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填空题在其它条件不变的情况下，提高压缩比，燃气轮机效率将（）。
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单选题燃气轮机压气机的特性参数有（）。A流量、压力、转速、效率B流量、压比、转速、效率C流量、压比、温升、效率D流量、压力、温升、效率
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单选题下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）A热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B热效率越高，机组就可以少用燃料。C比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。D设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
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单选题提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。A初温B初压C压比D压力
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单选题（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A燃气初温，压缩比B空气温度，压缩比C燃气初温，出口压力D空气温度，出口压力
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