单选题SS4改型机车的车体支承装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。A圆弹簧B中央支承C橡胶弹簧

单选题
SS4改型机车的车体支承装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
A

圆弹簧

B

中央支承

C

橡胶弹簧


参考解析

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机车的二系悬挂装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。 A、橡胶堆和中央支承B、中央支承C、橡胶弹簧

SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经()传给转向架及轨道。 A、油压减振器B、车体支承装置C、轴箱D、拉杆

铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。 A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、油压减振器。

准高速客车用转向架之轴箱装置安装有()。 A、横向油压减振器B、弹性支柱定位套C、垂向油压减振器D、垂向和横向油压减振器

AM96型转向架的二系主要悬挂装置由()组成,为车体提供良好的稳定性。A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、抗侧滚扭杆

东风11型内燃机车横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至()。A、车架B、车体C、车轮

SS4改型电力机车车体支承装置由()、()、()和()组成。

电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、()、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。

SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由()部件组成。A、橡胶堆B、摩擦减振器C、横向油压减振器D、牵引装置E、垂向油压减振器

SS4改型机车的车体支承装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。A、圆弹簧B、中央支承C、橡胶弹簧

下面各项关于油压减振器的描述中哪一项是错误的()A、横向油压减振器安装在转向架和车体之间B、装油压减振器的目的是为了减轻转向架和车体之间的相互振动C、装油压减振器提高了使用安全性,可防止车辆受到损害D、当转向架和车体发生振动时,油压减振器缩短

SS4改电力机车转向架装有()减振器。A、垂向油压B、纵向油压C、横向油压D、纵向摩擦E、横向摩擦

横向力由转向架通过高圆簧,横向油压减振器和侧挡传至车体。

SS7E机车一系弹簧装置是由()和并联垂向油压减振器组成。

机车应用的减振器主要有两大类:摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。

韶山7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种,其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。

车体悬挂装置由金属叠层()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。

SS4改型电力机车车体支承装置又叫一系弹簧悬挂装置。

SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和()等组成。

多选题SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由()部件组成。A橡胶堆B摩擦减振器C横向油压减振器D牵引装置E垂向油压减振器

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