填空题车体悬挂装置由金属叠层()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。

填空题
车体悬挂装置由金属叠层()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。

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相关考题:

机车的二系悬挂装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。 A、橡胶堆和中央支承B、中央支承C、橡胶弹簧

SS7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向,横向和抗蛇行3种,其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。() 此题为判断题(对,错)。

关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是()。A.和车体连接采用单牵引拉杆装置B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂C.垂向油压减振器只用于一系悬挂D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧

铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。 A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、油压减振器。

准高速客车用转向架之轴箱装置安装有()。 A、横向油压减振器B、弹性支柱定位套C、垂向油压减振器D、垂向和横向油压减振器

AM96型转向架的二系主要悬挂装置由()组成,为车体提供良好的稳定性。A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、抗侧滚扭杆

韶山,型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是()。 A、橡胶堆B、垂直油压减振器C、摩擦减振器D、牵引缓冲装置

韶山三型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是()。A、橡胶堆B、垂直油压减振器C、摩擦减振器D、牵引缓冲装置

电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、()、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。

SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由()部件组成。A、橡胶堆B、摩擦减振器C、横向油压减振器D、牵引装置E、垂向油压减振器

SS4改型机车的车体支承装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。A、圆弹簧B、中央支承C、橡胶弹簧

下面各项关于油压减振器的描述中哪一项是错误的()A、横向油压减振器安装在转向架和车体之间B、装油压减振器的目的是为了减轻转向架和车体之间的相互振动C、装油压减振器提高了使用安全性,可防止车辆受到损害D、当转向架和车体发生振动时,油压减振器缩短

横向力由转向架通过高圆簧,横向油压减振器和侧挡传至车体。

二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、()和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。

关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是()。A、和车体连接采用单牵引拉杆装置B、横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂C、垂向油压减振器只用于一系悬挂D、一系悬挂采用的是螺旋弹簧

在车体与转向架之间设有()装置,即车体支撑装置。A、传动B、二系悬挂C、支撑D、油压减振器

韶山7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种,其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。

车体悬挂装置由金属叠层()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。

SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和()等组成。

填空题二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、()和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。

多选题SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由()部件组成。A橡胶堆B摩擦减振器C横向油压减振器D牵引装置E垂向油压减振器

单选题机车的二系悬挂装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。A橡胶堆和中央支承B中央支承C橡胶弹簧

判断题韶山7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种,其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。A对B错

单选题下面各项关于油压减振器的描述中哪一项是错误的()A横向油压减振器安装在转向架和车体之间B装油压减振器的目的是为了减轻转向架和车体之间的相互振动C装油压减振器提高了使用安全性,可防止车辆受到损害D当转向架和车体发生振动时,油压减振器缩短

单选题SS4改型机车的车体支承装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。A圆弹簧B中央支承C橡胶弹簧

填空题SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和()等组成。

多选题AM96型转向架的二系主要悬挂装置由()组成,为车体提供良好的稳定性。A垂向减振器B横向减振器C纵向减振器D抗侧滚扭杆