多选题在道路运输价格理论中,由“市场竞争决定论”派生出来的定价理论包括( )。A均衡价格理论B效用价值理论C从价理论D劳动价值理论E边际成本理论

多选题
在道路运输价格理论中,由“市场竞争决定论”派生出来的定价理论包括( )。
A

均衡价格理论

B

效用价值理论

C

从价理论

D

劳动价值理论

E

边际成本理论


参考解析

解析: 由“市场竞争决定论”派生出的道路运输价格制定理论主要以“均衡价格论、边际成本论、从价理论”为基础。

相关考题:

由"市场竞争决定论"派生出来的运输价格制定理论主要有()。A.均衡价格论B.边际成本论C.从价理论D.劳动价值论E.生产价格论

在道路运输价格理论中,由"市场竞争决定论"派生出来的定价理论包括( )A.均衡价格理论B.效用价值理论C.从价理论D.劳动价值理论E.边际成本理论

以经济学中的效用理论为理论基础的定价方法是()。A:成本加成定价法B:竞争价格定价法C:客户感受定价法D:价值效用定价法

在道路运输价格理论中,由"市场竞争决定论"派生出来的定价理论包括( )。A:均衡价格理论B:效用价值理论C:从价理论D:劳动价值理论E:边际成本理论

根据货物对运输的承受能力理论来制定运输价格的定价方法属于( )A.成本加成定价法B.需求导向定价法C.边际成本定价法D.竞争导向定价法

在运输定价理论中,以()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件A:劳动价值理论B:均衡价格理论C:边际成本论D:从价理论

在道路运输价格理论中,由“市场竞争决定论”派生出来的定价理论包括边际成本理论、均衡价格理论和()。A.次优定价理论B.效用价值理论C.从价理论D.劳动价值理论

在运输定价理论中,()以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A:均衡价格理论B:边际成本论C:从价理论D:劳动价值理论

由“市场竞争决定论”派生出来的运输价格制定理论主要有()。A:均衡价格论B:边际成本论C:从价理论D:劳动价值论E:生产价格论

在竞争条件下,采用()可使社会福利达到最大。A:劳动价值理论定价B:均衡价格理论定价C:从价理论定价D:边际成本定价

必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件的运输定价理论是( )。A.劳动价值理论B.均衡价格理论C.边际成本论D.从价理论

在竞争条件下,采用()可使社会福利达到最大。A.劳动价值理论定价B.均衡价格理论定价C.从价理论定价D.边际成本定价

在不完全竞争运输市场,采用( )定价可使社会福利最大化。A.从价理论B.边际成本定价理论C.均衡价格理论D.劳动价值理论

适合于运输市场活跃程度低、竞争较少且货源稳定的运输方式或运输线路的定价理论是( )。A.边际成本定价论B.供求关系定价论C.平均成本定价论D.市场竞争定价论

在金融市场中,远期和期货定价理论包括无套利定价理论和(  )。A.交易成本理论B.持有成本理论C.时间价值理论D.线性回归理论

下列关于远期与期货定价的说法正确的是()A作为金融市场中的重要品种,远期和期货在风险管理、价格发现、投资组合管理等方面有着广泛的应用B远期或期货定价的理论主要包括 无套利定价理论和持有成本理论。C无套利定价理论被用在均衡市场上不存在任何套利策略(机会)的金融资产定价D在持有成本理论,现货价格和期货价格的差(持有成本)由三部分组成:融资利息、仓储费用和持有收益。E在无套利定价理论,现货价格和期货价格的差(持有成本)由三部分组成:融资利息、仓储费用和持有收益。

下列关于远期与期货定价的说法不正确的是()A作为金融市场中的重要品种,远期和期货在风险管理、价格发现、 投资组合管理等方面有着广泛的应用B远期或期货定价的理论主要包括 无套利定价理论和持有成本理论。C无套利定价理论被用在均衡市场上不存在任何套利策略(机会)的金融资产定价D在无套利定价理论,现货价格和期货价格的差(持有成本)由三部分组成:融资利息、仓储费用和持有收益。

语言获得理论中先天决定论的流派包括()。

认为运价的形成直接起源于马克思的“劳动价值论”,由这种观点派生出的运输价格定价理论是()。A、均衡价格论B、边际成本论C、劳动价值论D、从价理论

在运输定价方法中,()基于运输市场竞争的激烈性,通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、运价水平等因素,根据自身的竞争实力,针对市场竞争的形势来制定运输价格。A、成本导向定价法B、需求导向定价法C、竞争导向定价法D、成本加成定价法

单选题根据货物对运输的承受能力理论来制定运输价格的定价方法属于( )。A成本加成定价法B需求导向定价法C边际成本定价法D竞争导向定价法

多选题由“市场竞争决定论”派生出来的运输价格制定理论主要有()。A均衡价格论B边际成本论C从价理论D劳动价值论E生产价格论

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