转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。
转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。A、摇枕弹簧压缩B、楔块的斜楔作用C、要枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用D、楔块的固有摩擦阻力
2TN型转向架装用了（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。A、变摩擦的利诺尔减振器B、整体式斜楔C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置D、带变摩擦减振装置
转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。
简述转8A型转向架楔块式摩擦减振器的作用原理是什么？
摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力，与摩擦件的相对速度无关。
变摩擦楔块减振器各摩擦面上的摩擦力与（）无关。A、摇枕上的载荷B、双卷弹簧的刚度C、摩擦副的表面状态D、列车运行速度
减振器按结构特点可分为（）。A、摩擦减振器和液压减振器B、常阻力和变阻力两种减振器C、轴箱减振器和中央减振器D、垂向、横向和纵向减振器
斜楔式摩擦减振器的减振性能的好坏，取决于主、副摩擦面上的摩擦系数。
斜楔式摩擦减振器的主要故障是斜楔的（）（）；减振弹簧的（）（）（）。
摩擦减振器的主要零件是（）。A、斜楔B、针楔C、摩擦副D、弹簧
单选题变摩擦楔块减振器各摩擦面上的摩擦力与（）无关。A摇枕上的载荷B双卷弹簧的刚度C摩擦副的表面状态D列车运行速度
单选题段修时斜楔减振器各摩擦面的磨耗量均不得大于（）mm。A2B3C4
单选题减振器按结构特点可分为（）。A摩擦减振器和液压减振器B常阻力和变阻力两种减振器C轴箱减振器和中央减振器D垂向、横向和纵向减振器
判断题斜楔式摩擦减振器的减振性能的好坏，取决于主、副摩擦面上的摩擦系数。A对B错
单选题摩擦减振器的主要零件是（）。A斜楔B针楔C摩擦副D弹簧
判断题麦弗逊式悬架的减振器承受一部分横向力，所以当减振器动作时，会产生很大的摩擦力。A对B错
单选题不是靠摩擦力实现减振作用的是（）。A斜楔式减振器B直顶式减振器C油压减振器