单选题段修时斜楔减振器各摩擦面的磨耗量均不得大于()mm。A2B3C4

单选题
段修时斜楔减振器各摩擦面的磨耗量均不得大于()mm。
A

2

B

3

C

4


参考解析

解析: 暂无解析

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转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于()时更换主摩擦板。 A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6.4mm

临修时转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为()。 A.19.0mmB.19.1mmC.19.2mmD.19.3mm

修理临修故障时,斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向以2mm×10mm塞尺不得深入()。 A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

修理临修故障时,转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为(),超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。 A.19.1mmB.19.2mmC.19.3mmD.19.4mm

临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于4mm,间隙差不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

临修时,转8A型转向架须分解检查,斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于()mm。A、8B、10C、15

段修时,转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过()mm时焊修。A、1B、2C、3

转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于()或副摩擦面磨耗大于()时更换新品。

段修转K2、K5、K6型转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度(),磨耗大于4mm时更换。

转K2型斜楔主、副摩擦面磨耗大于2mm时更换新品。

段修转K2、K5、K6型转向架时,装用的组合式斜楔副摩擦面磨耗大于()时更换。

摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修,裂纹、磨耗超限时更换新品。

段修时,转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。

转K4型斜楔体副摩擦面磨耗大于()时更换斜楔体。

货车段修转向架时,斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于3mm时须更换新品的转向架有()A、转8AG型B、转8G型C、转K2型D、转K4型

全面检全面修标准:侧架立柱磨耗板、()无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A、主摩擦板B、铆钉C、斜楔D、斜楔及主摩擦板

临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于4mm,间隙差不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

填空题斜楔主面、副面的段修磨耗限度均为()mm。

多选题货车段修转向架时,斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于3mm时须更换新品的转向架有()A转8AG型B转8G型C转K2型D转K4型

单选题修理临修故障时,转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为(),超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。A19.1mmB19.2mmC19.3mmD19.4mm

单选题临修时,转8A型转向架须分解检查,斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于()。A2mmB3mmC5mmD6mm

单选题转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于()时更换斜楔体。A2mmB3mmC5.4mmD6mm

单选题临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。A2mmB3mmC5mmD6mm

单选题段修转K2、K5、K6型转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm,磨耗大于()时更换。A3mmB4mmC5mmD6mm

单选题全面检全面修标准:侧架立柱磨耗板、()无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A主摩擦板B铆钉C斜楔D斜楔及主摩擦板