多选题目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用()保护。A1+1B0.042361111C复用段D通道

多选题
目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用()保护。
A

1+1

B

0.042361111

C

复用段

D

通道


参考解析

解析: 暂无解析

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目前B-ISDN采用的传输模式主要有()。 A、高速分组交换,高速电路交换B、异步传输模式和光电交换模式C、A;B都是D、高速分组交换和异步传输模式

为了实现高速共享存储以及块级数据访问,采用高速的光纤通道作为传输介质,实现存储系统网络化的网络存储模式是 ( ) 。A.DASB.NASC.SAND.SNA

相邻大站之间为一个区间,区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成()。A、链网B、PDHC、拆除D、形成E、网孔形网

目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用()保护。A、1+1复用段B、1+2复用段C、1:1复用段D、1:N复用段

根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求,()采用10GSDH系统,汇聚层采用2.5GSDH系统。A、汇聚层B、应用层C、骨干层D、物理层

铁路线路间距是指两相邻线路()线之间的距离。

目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用1+1复用段保护。

相邻大站之间为一个区间,区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成环网。

相邻大站采用2.5Gbit/s扩展系统用来接入基站、电力、信号中继站的622M接入层设备,并根据业务需要组成3个二纤复用段保护环或二纤通道保护环。

根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求,骨干层采用10GSDH系统,汇聚层采用2.5GSDH系统

LKJ系统采用CAN总线标准技术,在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻,以消除高速传输信号反射。

客运专线光传输系统应采用层次化结构,骨干及本地中继层、接入层应分别采用不同物理径路的光纤构建。骨干及本地中继层应与(),对重要业务通道进行迂回保护。接入层应采用自愈型网络。

目前B-ISDN采用的传输模式主要有()。A、高速分组交换B、高速电路交换C、异步传输模式D、光电交换模式E、同步传输模式F、匀速电路交换

专用电话主系统与分系统之间,以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用()方式首尾相连,形成模拟中继实回线掉电备用保护通道,防止当传输网络故障导致站间数字通道中断,确保站间电话正常通信。

线路间距是指两相邻铁路线路之间的距离。

我国客运专线和高速铁路桥梁采用()。

简述线路间隔内保护装置与智能终端之间采用的跳闸方式、保护装置的采样传输方式以及跨间隔信息(例如启动母线保护失灵功能和母线保护动作远跳功能等)采用的传输方式。

填空题客运专线光传输系统应采用层次化结构,骨干及本地中继层、接入层应分别采用不同物理径路的光纤构建。骨干及本地中继层应与(),对重要业务通道进行迂回保护。接入层应采用自愈型网络。

判断题根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求,骨干层采用10GSDH系统,汇聚层采用2.5GSDH系统A对B错

判断题相邻大站采用2.5Gbit/s扩展系统用来接入基站、电力、信号中继站的622M接入层设备,并根据业务需要组成3个二纤复用段保护环或二纤通道保护环。A对B错

填空题专用电话主系统与分系统之间,以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用()方式首尾相连,形成模拟中继实回线掉电备用保护通道,防止当传输网络故障导致站间数字通道中断,确保站间电话正常通信。

单选题相邻大站之间为一个区间,区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成()。A链网BPDHC拆除D形成E网孔形网

单选题根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求,()采用10GSDH系统,汇聚层采用2.5GSDH系统。A汇聚层B应用层C骨干层D物理层

多选题根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求,骨干层和汇聚层分别采用()SDH系统。A10GB40GC2.5GD622M

判断题目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用1+1复用段保护。A对B错

判断题相邻大站之间为一个区间,区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成环网。A对B错

单选题目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用()保护。A1+1复用段B1+2复用段C1:1复用段D1:N复用段