Ⅲ级铁路线路上,两相邻曲线间夹直线的长度:一般地段为(),困难地段为()。
目前B－ISDN采用的传输模式主要有()。 A、高速分组交换，高速电路交换B、异步传输模式和光电交换模式C、A;B都是D、高速分组交换和异步传输模式
普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车须限速160km／h及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。() 此题为判断题(对，错)。
为了实现高速共享存储以及块级数据访问，采用高速的光纤通道作为传输介质，实现存储系统网络化的网络存储模式是 （ ） 。A.DASB.NASC.SAND.SNA
相邻大站之间为一个区间，区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成（）。A、链网B、PDHC、拆除D、形成E、网孔形网
根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，（）采用10GSDH系统，汇聚层采用2.5GSDH系统。A、汇聚层B、应用层C、骨干层D、物理层
高速传输环网WDM系统目前（）、（）、（）和（）共同组成，这是高速传输环网的主要维护对象。
高速公路通信系统数据传输业务主要有（）A、收费系统数据传输；B、监控系统数据传输；C、相邻高速公路数据传输；D、管理部门报文传输；E、路线引导系统数据传输。
目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用1+1复用段保护。
相邻大站之间为一个区间，区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成环网。
根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，骨干层采用10GSDH系统，汇聚层采用2.5GSDH系统
目前B-ISDN采用的传输模式主要有（）。A、高速分组交换B、高速电路交换C、异步传输模式D、光电交换模式E、同步传输模式F、匀速电路交换
高速铁路线路设计中，两相邻坡度的最大代数差（）。A、24‰B、不受限制C、40‰
判断题根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，骨干层采用10GSDH系统，汇聚层采用2.5GSDH系统A对B错
多选题目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用（）保护。A1+1B0.042361111C复用段D通道
单选题高速铁路线路设计中，两相邻坡度的最大代数差（）。A24‰B不受限制C40‰
填空题高速传输环网WDM系统目前（）、（）、（）和（）共同组成，这是高速传输环网的主要维护对象。
单选题相邻大站之间为一个区间，区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成（）。A链网BPDHC拆除D形成E网孔形网
判断题客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。A对B错
单选题根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，（）采用10GSDH系统，汇聚层采用2.5GSDH系统。A汇聚层B应用层C骨干层D物理层
多选题根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，骨干层和汇聚层分别采用（）SDH系统。A10GB40GC2.5GD622M
判断题目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用1+1复用段保护。A对B错
多选题高速公路通信系统数据传输业务主要有（）A收费系统数据传输；B监控系统数据传输；C相邻高速公路数据传输；D管理部门报文传输；E路线引导系统数据传输。
判断题相邻大站之间为一个区间，区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成环网。A对B错
单选题目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用（）保护。A1+1复用段B1+2复用段C1：1复用段D1：N复用段