多选题头车半自动车钩的主要功能是()A机械连接B自动风路连接C手动机械分解D自动风路分解

多选题
头车半自动车钩的主要功能是()
A

机械连接

B

自动风路连接

C

手动机械分解

D

自动风路分解


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG-5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。

头车半自动车钩能实现列车的()自动连接。 A.机械B.电路C.气路D.以上全对

列车车钩有()种形式. A.头车半自动车钩B.中间车半自动车钩C.半永久车钩D.头车全自动车钩

A型车与B、C型车之间连接的车钩是()车钩。A、半自动B、全自动C、半永久D、过渡

CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A、10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B、10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C、10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D、10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。

头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时,使车钩脱离车体安装板向后回退,以使车体上的()能够相互咬合。

车钩的分类:⑴();⑵半自动车钩;⑶半永久牵引杆。

头车半自动车钩能实现列车的()自动连接。A、机械B、电路C、气路D、以上全对

列车车钩有()种形式.A、头车半自动车钩B、中间车半自动车钩C、半永久车钩D、头车全自动车钩

W03是()A、半自动车钩的解钩盒B、自动车钩的解钩盒C、半自动车钩的连挂盒D、自动车钩的连挂盒

头车半自动车钩的主要功能是()A、机械连接B、自动风路连接C、手动机械分解D、自动风路分解

CRH380BL型动车组头车车钩形式是()A、自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩

关于一号线地铁车辆,下面说法不正确的是()A、采用无摇枕转向架。B、客室采用气动门。C、头车比中间车长。D、头车采用半自动车钩。

()不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式A、头车半自动钩缓装置B、中间半自动钩缓装置C、中间半永久钩缓装置D、头车半永久钩缓装置

09A02列车中,MP车的一位端是()车钩。A、全自动B、半自动C、半永久D、刚性车钩

一号线地铁列车车钩按形式分为:列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。

判断题一号线地铁列车车钩按形式分为:列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。A对B错

单选题南京地铁列车两个单元间C车和C车之间使用是()连接。A全自动车钩B半永久牵引杆C半自动车钩D半自动牵引杆

多选题列车车钩有()种形式.A头车半自动车钩B中间车半自动车钩C半永久车钩D头车全自动车钩

单选题09A02列车中,MP车的一位端是()车钩。A全自动B半自动C半永久D刚性车钩

单选题NJ07型列车单元之间连接采用半自动车钩,A车与B车之间连接为半永久牵引杆,A车司机室头部车钩为()。A全自动车钩B半永久牵引杆C半自动车钩D机械车钩

单选题CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。

单选题W03是()A半自动车钩的解钩盒B自动车钩的解钩盒C半自动车钩的连挂盒D自动车钩的连挂盒

单选题关于城铁车辆,下面哪个说法是不正确的?()A城铁车辆是4辆编组,2动2拖B城铁车辆客室采用电动门,头车客室是6对门,中间车客室是8对门C城铁车辆头车比中间车长D城铁车辆列车辆段采用密接式半自动车钩

多选题头车半自动车钩能实现列车的()自动连接。A机械B电路C气路D以上全对

单选题()不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式A头车半自动钩缓装置B中间半自动钩缓装置C中间半永久钩缓装置D头车半永久钩缓装置

单选题关于一号线地铁车辆,下面说法不正确的是()A采用无摇枕转向架。B客室采用气动门。C头车比中间车长。D头车采用半自动车钩。