在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。A、0°CB、5°CC、锁定轨温D、当地年平均轨温
容许速度不超过160Km／h的线路,在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。 A、0℃B、5℃C、锁定轨温D、当地年平均轨温
无缝线路长轨条的再用与整修技术条件,根据长轨条的(),划铺设的线路条件,由铁路局规定。
铺设再用轨无缝线路：焊接、铺设再用轨，更换扣件、胶接绝缘钢轨（），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置（）或（）。
当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路，无缝线路由单个轨排连续焊接而成，单个轨排的长度为（）A、12米B、25米C、50米D、100米
无缝线路钢轨折断永久处理在线路上焊接时，（）不应低于0℃。A、气温B、轨温C、最低气温D、最低轨温
高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（）。
全焊无缝道岔只把道岔直股与无缝线路长轨条焊接成无缝线路。
无缝线路缓冲区上焊接长钢轨与缓冲轨之间以及缓冲轨与缓冲轨之间，均应在铺设时预留必要的轨缝，以保证轨温降低时轨缝不顶严。
《铁路线路修理规则》规定，可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。
热处理轨的焊接性能明显优于合金轨，这对当今铁路大力发展无缝线路尤其重要。
钢轨按钢种分类不包括（）A、碳素轨B、合金轨C、热处理轨D、普通轨
热处理轨的（）明显优于合金轨，这对当今铁路大力发展无缝线路尤其重要。A、韧塑性B、焊接性能C、柔性D、可弯性
铺设无缝线路按流程包括焊接、（）。A、装卸B、运输C、换轨D、整修
我国铁路基本上采用了（）。A、宽轨B、窄轨C、标准轨D、无缝线路
填空题铺设再用轨无缝线路：焊接、铺设再用轨，更换扣件、胶接绝缘钢轨（），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置（）或（）。
单选题在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（）。A0℃B5℃C锁定轨温D当地年平均轨温
判断题全焊无缝道岔只把道岔直股与无缝线路长轨条焊接成无缝线路。A对B错
单选题我国铁路基本上采用了（）。A宽轨B窄轨C标准轨D无缝线路
判断题高速铁路无缝线路锁定轨温应在计算轨温范围内。A对B错
填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（）。
单选题热处理轨的（）明显优于合金轨，这对当今铁路大力发展无缝线路尤其重要。A韧塑性B焊接性能C柔性D可弯性
问答题高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
判断题无缝线路缓冲区上焊接长钢轨与缓冲轨之间以及缓冲轨与缓冲轨之间，均应在铺设时预留必要的轨缝，以保证轨温降低时轨缝不顶严。A对B错