多选题倾斜试验数据与原稳性计算数据中的相对误差在以下哪项范围以外时,应重新进行完工稳性计算:()A空船排水量±1%B空船排水量±2%C空船初稳性高度±5%D空船重心垂向坐标±5%

多选题
倾斜试验数据与原稳性计算数据中的相对误差在以下哪项范围以外时,应重新进行完工稳性计算:()
A

空船排水量±1%

B

空船排水量±2%

C

空船初稳性高度±5%

D

空船重心垂向坐标±5%


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当一个以太网数据帧经过IEEE802.1Q封装后,在中继链路中传递时,尾部的帧校验序列需要重新计算,其原因在于( )。 A、重新计算有利于提高中继链路中数据帧的可靠性B、IEEE802.1Q的标记是写在原来帧校验位的位置上的,由于原有的数据被抹掉,因此必需重新计算C、IEEE802.1Q的标记是插入到数据帧内的,这意味着数据帧的格式进行了修改,因此必需重新计算D、任何通过交换机的端口发送的数据帧,其校验序列都必需重新计算

对各类客船,在间隔期不超过5年的每一周期中,应进行一次空船排水量和重心纵向位置的核查,然后将检验结果与已批准的稳性资料相比较,偏差值超出什么范围时应重新进行倾斜试验。

某货船为装货方便,将原货舱内纵舱壁去除,其改造后的结构与稳性经检验合格,仍必须重新进行吨位计算。()

某客船安排进行换证检验期间,按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定,进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查,验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较,以下说法正确的是:()A、只需进行核对,无论结果怎样都不必进行倾斜试验B、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验C、核对后,如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时,应重新进行倾斜试验D、核对后,如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.01L(L为船舶垂线间长)时,应重新进行倾斜试验

某客船安排进行换证检验期间,进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查,验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较,以下说法正确的是()。A、只需进行核对,无论结果怎样都不必进行倾斜试验B、核对后,如空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时,重新进行倾斜试验C、核对后,如空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超0.01L(L为船舶垂线间长)时,重新进行倾斜试验D、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验

倾斜试验数据与原稳性计算数据的空船排水量的相对误差均在()范围以内,并仍有适当的稳性储备时,可不要求进行完工稳性计算。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%

对营运海船进行初次检验中,在审核图纸资料时,以下说法哪些是正确的?()A、船舶的稳性计算书业经原船舶检验机构批准,并且申请的船舶,其用途和航区不变,或改为较安全的用途和航区,经查核船舶的稳性没有进行过不利稳性的改变,该稳性计算书应予以认可。B、审核稳性资料应注意船舶重心高度的确定要与现有船舶实际(或有效的倾斜试验报告/空船重量检验报告)相符,进水角位置应与船舶实际相符。C、 审核破损稳性资料时应注意船舶水密分隔的完整性及其水密装置的有效性。D、审核强度计算时,应注意船舶结构构件的实际状况且腐蚀量应在规定的范围内。

根据《海船法定建造检验技术规程》中检验项目表的要求,验船师在参加倾斜试验时,应:()A、 检查各油舱、水舱,不允许在装载油水的状态下进行试验B、 检查甲板及货舱内多余的重量,并记录 C、 全程参与倾斜试验D、 记录倾斜试验数据并审查倾斜试验计算结果

如空船排水量与原稳性数据的误差范围在()以外,需要重新将稳性计算书校正后提交审查。A、±1%B、±2%C、±1.5%D、±0.5%

河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过()时,必须重新计算船舶稳性。

船检部门在对某船进行初次检验时发现,该船有经批准的稳性计算书,航区为近海,但该船经原船检机构认可将航区改为沿海,请问是否应按沿海航区重新计算稳性计算书?为何?

某船厂在倾斜试验后向船检机构提交了倾斜试验报告书。倾斜试验数据与原稳性计算数据中的相对误差在以下哪项范围以外时,船检机构应要求其重新进行完工稳性计算()A、空船排水量±1%B、空船排水量±2%C、空船初稳性高度±5%D、空船重心垂向坐标±5%

在以下哪些情况下,需要用“计算”功能对个人工资数据重新计算()A、修改了工资数据B、重新设置了计算公式C、进行了数据替换D、修改了税率

简答倾斜试验的目的以及何种情况下需进行完工稳性计算?

多选题倾斜试验数据与原稳性计算数据中的相对误差在以下哪项范围以外时,应重新进行完工稳性计算:()A空船排水量±1%B空船排水量±2%C空船初稳性高度±5%D空船重心垂向坐标±5%

单选题倾斜试验数据与原稳性计算数据的空船排水量的相对误差均在()范围以内,并仍有适当的稳性储备时,可不要求进行完工稳性计算。A±1%B±2%C±3%D±4%

多选题下述关于船舶稳性计算及稳性报告书、稳性总结表表述正确的是()A若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时,应重新进行完工稳性计算。B船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。C“船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。D稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时,实取数值用内插法求得。

多选题某船厂在倾斜试验后向船检机构提交了倾斜试验报告书。倾斜试验数据与原稳性计算数据中的相对误差在以下哪项范围以外时,船检机构应要求其重新进行完工稳性计算()A空船排水量±1%B空船排水量±2%C空船初稳性高度±5%D空船重心垂向坐标±5%

多选题某客船安排进行换证检验期间,进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查,验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较,以下说法正确的是()。A只需进行核对,无论结果怎样都不必进行倾斜试验B核对后,如空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时,重新进行倾斜试验C核对后,如空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超0.01L(L为船舶垂线间长)时,重新进行倾斜试验D核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验

单选题下列有关重新计算的表述中,错误的是:A重新计算的运用需要审计人员掌握有关会计核算原理和计算方法B重新计算预测数据时,应熟悉预测的方法及有关指标的含义C重新计算所获得的证据属于审计人员亲历证据,具有较高的可靠性D重新计算是对有关业务程序或者控制活动的有效性进行的验证

多选题某客船安排进行换证检验期间,按照2011法规第4篇第7章1.2.3条的规定,进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查,验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较,以下说法正确的是()。A只需进行核对,无论结果怎样都不必进行倾斜试验B核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验C核对后,如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时,应重新进行倾斜试验D核对后,如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.01L(L为船舶垂线间长)时,应重新进行倾斜试验

问答题对各类客船,在间隔期不超过5年的每一周期中,应进行一次空船排水量和重心纵向位置的核查,然后将检验结果与已批准的稳性资料相比较,偏差值超出什么范围时应重新进行倾斜试验。

填空题河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过()时,必须重新计算船舶稳性。

多选题下列哪几组倾斜试验结果与设计时稳性计算之间的相对误差范围过大,不可以免除重新进行稳性计算()A空船排水量±3﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪B空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪C空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±5﹪,空船重心垂向坐标±5﹪D空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±6﹪,空船重心垂向坐标±5﹪

单选题某营运的客船在不改变各舱室的外部形状的前提下,对其内部进行改建,完工后其艏艉空船吃水及平均吃水均无变动,下列说法哪一项是正确的()A房间外形未变,船舶受风面积未变无需重新进行稳性计算B由于空船吃水未变空船排水量及状态未变无需进行稳性校核C只要对船舶进行改动,无论改动大小,都应对稳性重新校核D应进行倾斜试验,如其空船重心垂向坐标与原稳性计算相比相关误差小于±5%时可无需进行稳性重新核算

多选题根据《海船法定建造检验技术规程》中检验项目表的要求,验船师在参加倾斜试验时,应:()A检查各油舱、水舱,不允许在装载油水的状态下进行试验B检查甲板及货舱内多余的重量,并记录C 全程参与倾斜试验D记录倾斜试验数据并审查倾斜试验计算结果

问答题船检部门在对某船进行初次检验时发现,该船有经批准的稳性计算书,航区为近海,但该船经原船检机构认可将航区改为沿海,请问是否应按沿海航区重新计算稳性计算书?为何?

多选题在以下哪些情况下,需要用“计算”功能对个人工资数据重新计算()A修改了工资数据B重新设置了计算公式C进行了数据替换D修改了税率