填空题德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1%和10%,却担负着()的旅客周转量。

填空题
德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1%和10%,却担负着()的旅客周转量。

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相关考题:

计算铁路的客运密度,需掌握铁路局的营业里程和铁路局旅客( )。A.发送量B.运送量C.到达量D.周转量

“八纵八横”铁路主通道是我国铁路路网的主骨架,营业里程共34000公里,目前其占全国路网总里程和全路客货运输周转量的比重分别是( )。A.50%和80%左右B.60%和60%左右C.50%和60%左右D.40%和90%左右

旅客运输密度是指在一定时期内铁路某一段区间、区段、某条线路或全路平均每公里营业线所负担的旅客周转量旅客运输密度计算中所用里程原则以上《铁路客运运价里程表》确定。() 此题为判断题(对,错)。

部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用,这属于下列哪种高速铁路模式()A. 日本新干线模式B. 法国TGV模式C. 英国APT模式D. 德国ICE模式

德国ICE模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、旅客列车专用E、旅客列车及货物列车混用

2014年末,某省公路里程172167公里,同比增长2.8%,其中,高速公路4237公里,同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里,分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里,分别同比增长4.6%和-1.02%。 2014年全省各种运输方式完成运输量 2014年铁路旅客平均每人次周转距离比2013年多约多少公里?A.15B.25C.34D.44

2014年末,某省公路里程172167公里,同比增长2.8%,其中,高速公路4237公里,同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里,分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里,分别同比增长4.6%和-1.02%。 2014年全省各种运输方式完成运输量 关于2014年该省交通运输状况,下列说法正确的是:A.高速公路里程占全省公路总里程比重超过3%B.三种运输方式的客运量和货运量均高于上年C.公路货运量占货运总量的7成多D.货运总量比上年增长超过3万亿吨

2014年末,某省公路里程172167公里,同比增长2.8%,其中,高速公路4237公里,同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里,分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里,分别同比增长4.6%和-1.02%。 2014年全省各种运输方式完成运输量 该省的下列各项指标中,2014年同比增速最快的是:A.铁路货运量B.民航货运量C.铁路旅客周转量D.公路货物周转量

2017年末,全国铁路营业里程达到12.7万公里,比上年增长2.4%,其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里,比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里,复线率(铁路复线里程占铁路营业里程的比重)56.7%,电气化里程8.7万公里,电化率(铁路电气化里程占铁路营业里程的比重)68.5%,西部地区铁路营业里程5.2万公里,比上年增长3.3%。 以下说法不正确的是:A.2013年,我国铁路复线里程不到铁路营业里程一半B.2014-2017年,我国铁路电化率逐年增加C.2017年,我国铁路营业里程比2013年约增加了23.3%D.2017年,我国高铁营业里程占全国铁路营业里程三成以上

2017年末,全国铁路营业里程达到12.7万公里,比上年增长2.4%,其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里,比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里,复线率(铁路复线里程占铁路营业里程的比重)56.7%,电气化里程8.7万公里,电化率(铁路电气化里程占铁路营业里程的比重)68.5%,西部地区铁路营业里程5.2万公里,比上年增长3.3%。2017年,西部地区铁路营业里程比2016年增加约( )公里。A.1661B.1761C.1861D.1961

()是世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大、运行速度最快的国家A、美国B、德国C、俄罗斯D、中国

法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18%,却承担了()以上的旅客周转量。

日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9%,却承担了()多的旅客周转量。

下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式是()A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1%和10%,却担负着()的旅客周转量。

高速公司客运是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程()以上的道路客运。

计算铁路的客运密度,需掌握铁路局的营业里程和铁路局旅客( )。A、发送量B、运送量C、到达量D、周转量

企业铁路旅客运输密度等于全国铁路旅客()除以全国铁路营业里程。A、运输量B、周转量C、发送量D、到达量

计算铁路局的客运密度时,需要掌握铁路局的营业里程和铁路旅客( )A、发送量B、运送量C、到达量D、周转量

目前江西高速公路通车总里程达到()公里,占全国高速公路总里程的4.2%,位居全国第()位。A、3102,9B、3042,9C、3102,10D、3102,10

高速公路客运是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程()以上的道路客运。A、50%B、60%C、70%D、80%

填空题法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18%,却承担了()以上的旅客周转量。

单选题下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式是()A日本新干线模式B法国TGV模式C德国ICE模式D英国APT模式

填空题日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9%,却承担了()多的旅客周转量。

填空题德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1%和10%,却担负着()的旅客周转量。

单选题企业铁路旅客运输密度等于全国铁路旅客()除以全国铁路营业里程。A运输量B周转量C发送量D到达量

单选题部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用;这属于下列哪种高速铁路模式().A日本新干线模式B法国TGV模式C英国APT模式D德国ICE模式

单选题计算铁路的客运密度,需掌握铁路局的营业里程和铁路局旅客( )。A发送量B运送量C到达量D周转量