单选题在各车站设置有(),对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测。A功放检测模块B噪音检测控制模块C功放检测控制模块D语音合成处理器

单选题
在各车站设置有(),对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测。
A

功放检测模块

B

噪音检测控制模块

C

功放检测控制模块

D

语音合成处理器


参考解析

解析: 暂无解析

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广播系统设置范围:车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房。此题为判断题(对,错)。

车站广播区域设定时,不包含()A、站台区域B、站厅区域C、列车车厢内部D、办公区域

车站AFC设备均设置在车站的()。A、出入口B、站厅层C、站台层D、车站控制室

当车站发生大客流时,执行第一级客流控制的主要目的是减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量,可以采取的措施有()。A、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点B、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停C、引导乘客使用楼梯D、在付费区设置回形线路E、在非付费区设置回形线路

地铁地下车站设置空调系统,夏天最热时站台、站厅和车厢内()温度最高。A、站台B、站厅C、车厢内D、检票口

两个车站在中部立交,在平面上构成“十”字形,这种车站一般采用:()。A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B、站台或站厅换乘C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D、直接换乘或站厅换乘

车站首末车时间应设置在()A、站台B、站厅C、出入口D、换乘通道

行车值班员负责车站的行车组织工作;负责操作车站信号设备,处理突发事件;控制车站广播,监视站厅、站台(),掌握乘客动态。

()没有广播扬声器。A、站台B、站厅C、车站设备区D、区间隧道

在各车站的广播系统中设置有噪音检测控制模块,根据检测的结果自动调节站台广播区域的广播音量,应根据现场噪声的大小自动调节到()的音量即中音段的音量。A、300HZ-4000HZB、4000HZ-5000HZC、0-300HZD、0-400HZ

在各车站设置有(),对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测。A、功放检测模块B、噪音检测控制模块C、功放检测控制模块D、语音合成处理器

下列哪些位置需要设置不同的广播分区()。A、上行站台B、下行站台C、站厅D、出入口

在各车站的系统中设置有噪音检测控制模块,连接设置在站台、站厅广播区域的噪音传感器,语音合成处理器中存储有预示音的广播信息,在每次广播前,系统可自动触发语音合成处理器,播放预示音信息。

对乘客广播的播音范围主要是()。A、车辆段B、站台C、站厅D、隧道E、办公区域

当地铁站台发生火灾时,排烟机(),可以防止烟气从站台通过楼梯口向站厅扩散,使站厅处于安全*区域,保证由站台逃到站厅人员及早脱离危险;同时还可以向站台输送新鲜气体以减少站台人员伤亡。A、在楼梯口由站厅向站台吹风B、在楼梯口由站台向站厅吹风C、在站台吹风D、在站厅吹风

噪音传感器主要布置在()。A、站台B、站厅C、设备区D、轨行区

单选题地铁地下车站设置空调系统,夏天最热时站台、站厅和车厢内()温度最高。A站台B站厅C车厢内D检票口

单选题车站首末车时间应设置在()A站台B站厅C出入口D换乘通道

单选题车站AFC设备均设置在车站的()。A出入口B站厅层C站台层D车站控制室

单选题两个车站在中部立交,在平面上构成“十”字形,这种车站一般采用:()。A站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B站台或站厅换乘C站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D直接换乘或站厅换乘

判断题在各车站的系统中设置有噪音检测控制模块,连接设置在站台、站厅广播区域的噪音传感器,语音合成处理器中存储有预示音的广播信息,在每次广播前,系统可自动触发语音合成处理器,播放预示音信息。A对B错

多选题下列哪些位置需要设置不同的广播分区()。A上行站台B下行站台C站厅D出入口

单选题在各车站的广播系统中设置有噪音检测控制模块,根据检测的结果自动调节站台广播区域的广播音量,应根据现场噪声的大小自动调节到()的音量即中音段的音量。A300HZ-4000HZB4000HZ-5000HZC0-300HZD0-400HZ

多选题对乘客广播的播音范围主要是()。A车辆段B站台C站厅D隧道E办公区域

多选题在轨道交通的车站分布系统设计中,主要考虑的重点切换区域是()A站厅通道与地面入口处B站厅到站台的通道C列车进站时的隧道和站台D车控室办公区域和站厅公共区域

单选题()没有广播扬声器。A站台B站厅C车站设备区D区间隧道

单选题车站广播区域设定时,不包含()A站台区域B站厅区域C列车车厢内部D办公区域