在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以均衡速度运行。此题为判断题(对，错)。
本务机车挂于列车后部,列车运行方向与列车车次规定的运行方向一致,为()。 A.列车退行B.列车牵引运行C.列车推进运行
有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比
机车牵引列车所消耗的功率等于列车重量乘以列车速度。
列车在铁路上运行时，机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比。
新型旅客列车设计成流线型并采用密封式车窗，是由于空气阻力与（）成正比。A、速度B、速度的2次方C、速度的3次方D、速度的4次方
缓解列车制动时，充风所需时间与减压量，与（）成正比。A、大闸位置B、给风阀C、牵引辆数D、控制阀种类
车辆轴承温度与列车运行速度成正比关系，与车辆载重正比关系。
闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A、列车运行速度B、列车制动力C、列车运行线路D、列车牵引力
运行速度提高使高速列车所需的牵引功率是普速列车的10倍。
列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力
列车运行的均衡速度，是指（）。A、列车牵引运行，合力C0时的速度B、列车牵引运行，合力C=0时的速度C、车制动运行，合力C0时的速度D、列车制动运行，合力C=0时的速度
列车所需的牵引功率与列车运行速度的（）次方成正比。A、1B、11/2C、2D、3
列车换算制动率的大小，表示列车（）的大小。A、牵引功率B、制动能力C、运行能力D、运行性能
在高速运行下，任何外部的不平顺都会造成列车的振动，这种振动与列车速度（）A、无关B、关系很小C、成反比D、成正比
影响列车运行的因素有（）。A、列车牵引力B、列车阻力C、列车制动力D、速度
随着列车运行速度的提高，所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈（）关系。A、线性B、非线性C、正比D、反比
判断题运行速度提高使高速列车所需的牵引功率是普速列车的10倍。A对B错
单选题船舶柴油机按桨特性工作时，桨所需的功率（）。A等于柴油机的额定功率B与转速成正比C与转速的二次方成正比D与转速的三次方成正比
单选题列车换算制动率的大小，表示列车（）的大小。A牵引功率B制动能力C运行能力D运行性能
单选题列车所需的牵引功率与列车运行速度的（）次方成正比。A1B11/2C2D3
多选题影响列车运行的因素有（）。A列车牵引力B列车阻力C列车制动力D速度
单选题列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A机车牵引力、列车运行阻力B机车牵引力、机车运行阻力C机车牵引力、列车制动力D列车运行阻力、列车制动力
单选题列车运行的均衡速度，是指（）。A列车牵引运行，合力C0时的速度B列车牵引运行，合力C=0时的速度C车制动运行，合力C0时的速度D列车制动运行，合力C=0时的速度
单选题闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A列车运行速度B列车制动力C列车运行线路D列车牵引力
判断题车辆轴承温度与列车运行速度成正比关系，与车辆载重正比关系。A对B错
单选题在发动机或电动机输出功率一定的情况下，牵引力与速度的关系是（）。A速度越高，所需牵引力就越小B速度越高，所需的牵引力就越大C速度和牵引力将成正比变化D无论速度如何变化，所需牵引力的大小是恒定的
单选题随着列车运行速度的提高，所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈（）关系。A线性B非线性C正比D反比