问答题减振型无砟轨道主要特点?

问答题
减振型无砟轨道主要特点?

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目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道B.长枕埋入式无砟轨道C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道E.弹性支承块式无砟轨道

一般减振轨道结构采用的结构形式不包括( )。 A、无缝铁路 B、弹性分开式扣件 C、整体道床 D、有砟铁路

板式无砟轨道标准板混凝土浇筑时应采用(  )振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式

铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括(  )。A.CRTS Ⅰ型板式无砟轨道B.CRTSⅠ型双块式无砟轨道C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道D.CRTSⅢ型双块式无砟轨道E.CRTSⅢ型板式无砟轨道

()是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据,对无砟轨道进行全面、系统地调整,使轨道静态几何状态符合标准要求。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修

弹性支撑块式无砟轨道主要利用()进行减振。A、道床板B、混凝土底座C、支撑块下部的橡胶垫板D、橡胶靴套E、支撑块

300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/()A、三型B、轨道板C、二型D、无挡肩轨枕

300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板。

无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、()型和SFC型扣件。

桥面强振频率不大于20Hz的竖向振动加速度a应满足()A、a≤0.35g(道砟桥面)B、a≤0.50g(无砟轨道和明桥面)C、a≤0.50g(道砟桥面)D、a≤0.35g(无砟轨道和明桥面)

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm,不应小于40mm。减振型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为40mm,不应小于35mm。

正线无砟轨道应符合下列规定()A、可采用板式、双块式等无砟轨道结构,根据运营需要和环境要求,可采用减振型无砟轨道。B、曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置,满足允许过、欠超高的要求。C、应设置性能良好的防排水系统。

客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求,减水率≥(),收缩率比≤110%.

减震型无砟轨道没有()无砟轨道类型。A、减震型板式B、弹性支承块式C、减震型支承块式

CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不得小于()mm,减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。A、10B、30C、40

我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于()。A、日本的框架型板无砟轨道B、日本的板式无砟轨道C、德国的博格板式无砟轨道D、德国的雷达型无砟轨道

单选题减震型无砟轨道没有()无砟轨道类型。A减震型板式B弹性支承块式C减震型支承块式

多选题正线无砟轨道应符合下列规定()A可采用板式、双块式等无砟轨道结构,根据运营需要和环境要求,可采用减振型无砟轨道。B曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置,满足允许过、欠超高的要求。C应设置性能良好的防排水系统。

单选题在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上,应铺设的无砟轨道形式为( )。ACRTSⅠ型板式无砟轨道BCRTSⅡ型板式无砟轨道CCRTSⅠ型双块式无砟轨道DCRTSⅡ型双块式无砟轨道

多选题无砟轨道主要采用()型扣件,按无砟道床形式分为有挡肩和无挡肩扣件。AWJ-7型BWJ-8型CW300-1型DSFC型

多选题弹性支撑块式无砟轨道主要利用()进行减振。A道床板B混凝土底座C支撑块下部的橡胶垫板D橡胶靴套E支撑块

多选题目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。ACRTSⅠ型双块式无砟轨道B长枕埋人式无砟轨道CCRTSⅡ型双块式无砟轨道DCRTSⅡ型板块式无砟轨道E板式无砟轨道

单选题我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于()。A日本的框架型板无砟轨道B日本的板式无砟轨道C德国的博格板式无砟轨道D德国的雷达型无砟轨道

单选题CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不得小于()mm,减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。A10B30C40

单选题()是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据,对无砟轨道进行全面、系统地调整,使轨道静态几何状态符合标准要求。A无砟轨道精调整理B有砟轨道精调整理C无砟道床维修

判断题CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm,不应小于40mm。减振型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为40mm,不应小于35mm。A对B错

单选题预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层,铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上,并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。这种无砟轨道是()。ACRTSI型板式无砟轨道BCRTSII型板式无砟轨道CCRTSIII型板式无砟轨道DCRTSI型双块式无砟轨道