台试检验制动性能时,某车前轴效果65%;后轴效果59%;总效果61%;前轴平衡性19%;后轴平衡性9%;前轴左轮阻滞力效果为1.2%;前轴右轮阻滞力效果为4%;后轴左轮阻滞力效果为3.6%;后轴右轮阻滞力效果为0.8%。则该车制动性能不合格。() 此题为判断题(对，错)。
悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的? 如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?
由于发动机前置前轴驱动的轿车，其前轴负荷通常比后轴大，因此，发动机前置前轴驱动的轿车的不足转向量比后轴驱动的轿车大。（ ）此题为判断题(对，错)。
使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应()。A.只调整前轴承B.只调整后轴承C.先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承D.先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑（甩尾）危险是由于（）。A、前轮驾驶员可以调节方向B、制动时前轴载荷增加C、制动后轴载荷减少D、前轮侧滑离心力减少侧滑，后轴侧滑离心力加大侧滑
主轴装配时选择的前轴承比后轴承可以低一个精度等级。
对采用前轴承为调心滚子轴承，后轴承为圆锥滚于轴承和推力球轴承的主轴结构，调整精度时应（）。A、先调整后轴承B、先调整前轴承，再调整后轴承C、前后轴承同时调整D、随意调整前后轴承
沉测试车的主要技术参数为（）A、后轴轴载B、后轴一侧双轮组C、前轴轴载D、前轴一侧双轮组
通过车辆前轴轮轴偏移（前轴偏角）与后轴轮轴偏移（后轴偏角）的差值，可以检查（）。A、车辆前轴与后轴的平行度B、车辆左侧横向偏位的状况C、车辆右侧横向偏位的状况D、车辆前轴与后轴的垂直度
测量车辆前轴的轮轴偏移（前轴偏角）是为了检查（）。A、车辆前轴与车辆中心对称面的垂直度B、车辆前轴与车辆推力线的平行度C、车辆前轴与车辆推力线的垂直度D、车辆前轴与车辆中心对称面的水平
对采用前轴承位调心滚子轴承，后轴承为圆锥滚子轴承和推力球轴承的主轴结构，调整精度时应（）。A、先调整后轴承B、先调整前轴承，再调整后轴承C、前后轴承同时调整D、随意调整前后轴承
调整后轴承时必须先将前轴承螺母松开，然后拧紧后轴承螺母。
使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应（）。A、只调整前轴承B、只调整后轴承C、先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承D、先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承
滚动轴承采用定向装配时，前后轴承的精度应（）最理想A、相同B、前轴承比后轴承高一级C、后轴承比前轴承高一级
为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现：（）A、前轴承间隙变大、后轴承变小B、前轴承间隙变小、后轴承变大C、前后轴承间隙均变小D、前后轴承间隙均变大
通过改变（）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。A、横拉杆B、直拉杆C、前轴D、后轴
通过改变（）的长度，可以改变前轮的前束值A、横拉杆B、直拉杆C、前轴D、后轴
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则其工作时会出现（）。A、前轴承间隙变大，后轴承间隙变小B、前轴承间隙变小，后轴承间隙增大C、前后轴承间隙均会变小
当车辆驶入车道后，何时候称重检测开始（）。A、车辆前轴压上称重平台B、车辆后轴压上称重平台C、车头通过红外光栅D、车尾通过红外光栅
单选题测量车辆前轴的轮轴偏移（前轴偏角）是为了检查（）。A车辆前轴与车辆中心对称面的垂直度B车辆前轴与车辆推力线的平行度C车辆前轴与车辆推力线的垂直度D车辆前轴与车辆中心对称面的水平
多选题沉测试车的主要技术参数为（）A后轴轴载B后轴一侧双轮组C前轴轴载D前轴一侧双轮组
判断题后轮的轮轴偏移（又叫轴偏角）和车身推力线有关。A对B错
判断题为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。A对B错