问答题简述转K6转向架减振装置的基本构造。

问答题
简述转K6转向架减振装置的基本构造。

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铁路货车临修转向架修理时,转K6、转K5、转K2、转K1、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。转K6、转K5、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度差均不大于()。 A.2mm,1mmB.2mm,2mmC.1mm,2mmD.3mm,2mm

转K6型转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

简述转K6型转向架的结构特点?

转K7型转向架的组成:轮对、副构架、摇枕、侧架、弹簧减振装置、_________、__________。

转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和()间的结合面磨耗严重。

转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。

转8A型转向架的弹簧减振装置落车后的技术标准是什么?

转K6型转向架减振结构为()变摩擦减振装置,由()、斜楔、()、双卷减振弹簧组成。

转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置,由侧架立柱磨耗板、斜楔(或组合式斜楔)、斜面磨耗板组成。

请简述转K6型转向架的主要结构特点?

转K6转向架的构造速度为()。

转K2转向架的优点有哪几种()。A、抗菱刚度好B、运行速度较高C、自重较大D、减振装置减振性能好

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填空题转K6转向架的构造速度为()。

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判断题转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置,由侧架立柱磨耗板、斜楔(或组合式斜楔)、斜面磨耗板组成。A对B错

单选题转K6型转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。A1mmB2mmC3mmD4mm