单选题叉车上将控制起升液压缸升降的换向阀与控制门架前后倾斜的()换向阀,组合成多路换向阀。A方向B流量C压力D倾斜油缸

单选题
叉车上将控制起升液压缸升降的换向阀与控制门架前后倾斜的()换向阀,组合成多路换向阀。
A

方向

B

流量

C

压力

D

倾斜油缸


参考解析

解析: 暂无解析

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要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为 ( )。A.串联油路B.并联油路C.串并联油路D.其他

起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降停时皆承受高压。 A、液压泵排出管至换向阀B、换向阀至液压缸的起升进油口C、换向阀至液压缸的起升出油口D、液压缸至限速元件

叉车的液压系统主要由()。A、油泵B、换向阀C、起升油缸D、油箱

要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为()。A、串联油路B、并联油路C、串并联油路D、其他

多路换向阀是控制叉车工作装置()工作的。A、起升油缸.B、链轮.C、倾斜油缸.

换向阀是用来控制液压缸运动速度的。

液压装置主要由液压泵、换向阀、油箱、()、倾斜液压缸、过滤器、油管等组成。A、溢流阀、节流阀、起升液压缸B、溢流阀C、节流阀D、起升液压缸

叉车的(),其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接,活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接,可伸出与缩进,完成门架前后倾斜的动作。A、柱塞式液压缸B、双作用活塞式倾斜液压缸C、起升式液压缸D、单作用液压缸

叉车液压系统起重货物无力的原因有()A、油泵失效B、升降缸密封损坏C、多路换向阀、安全阀失效D、管路漏损

换向阀是使液压油路改变方向的阀门,多路换向阀是指将控制几种不同动作的()连接在一起的组合。A、换向阀B、控制开关C、溢流阀D、节流阀

叉车使用多路换向阀,是控制液压系统液流的()。A、压力B、速度C、方向D、流量

液压装置主要由()、换向阀、油箱、溢流阀、节流阀、起升液压缸、倾斜液压缸、过滤器、油管等组成。A、液压泵B、活塞C、齿轮D、阀

叉车液压多路换向阀分别操纵()和()油缸。

叉车上将控制起升液压缸升降的换向阀与控制门架前后倾斜的()换向阀,组合成多路换向阀。A、方向B、流量C、压力D、倾斜油缸

多路换向阀用来控制液压系统的液流方向。

要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作,多路换向阀的连接方式为(),多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为()。A、串联油路B、并联油路C、串并联油路D、其他

多路换向阀是一种集中式的换向阀组合,当与其连接的液压缸全部不工作时,它将令液压油泵卸荷。()

液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合,滑阀位置控制有()两种。

单选题叉车使用多路换向阀,是控制液压系统液流的()。A压力B速度C方向D流量

多选题多路换向阀是控制叉车工作装置()工作的。A起升油缸.B链轮.C倾斜油缸.

填空题气动换向阀包括()控制换向阀、()控制换向阀、()控制换向阀、()控制换向阀和()控制换向阀等五种方式。

单选题叉车的(),其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接,活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接,可伸出与缩进,完成门架前后倾斜的动作。A柱塞式液压缸B双作用活塞式倾斜液压缸C起升式液压缸D单作用液压缸

单选题叉车上将控制起升液压缸升降的换向阀与控制门架前后倾斜的()换向阀,组合成多路换向阀。A方向B流量C压力D倾斜油缸

填空题叉车液压多路换向阀分别操纵()和()油缸。

单选题换向阀是使液压油路改变方向的阀门,多路换向阀是指将控制几种不同动作的()连接在一起的组合。A换向阀B控制开关C溢流阀D节流阀

单选题起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降、停时皆承受高压。A液压泵排出管至换向阀B换向阀至液压缸的起升进油口C换向阀至液压缸的起升出油口D液压缸至限速元件

单选题液压装置主要由液压泵、换向阀、油箱、()、倾斜液压缸、过滤器、油管等组成。A溢流阀、节流阀、起升液压缸B溢流阀C节流阀D起升液压缸

多选题要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作,多路换向阀的连接方式为(),多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为()。A串联油路B并联油路C串并联油路D其他