单选题停泊和航行中的船舶，收到台风紧急预报后，除做好水密、系固等抗风准备工作外，还应（）。①停泊船的船员一律不得离船②抛锚在港外的船舶，至少要备足三日以上的食品和用品③要加强值班，同时要备妥主机，保证随时能够启动A①③B①②C②D①②③
单选题
停泊和航行中的船舶，收到台风紧急预报后，除做好水密、系固等抗风准备工作外，还应（）。①停泊船的船员一律不得离船②抛锚在港外的船舶，至少要备足三日以上的食品和用品③要加强值班，同时要备妥主机，保证随时能够启动
A
①③
B
①②
C
②
D
①②③
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船舶防止台应做下列哪些准备工作（）①加强水密措施②检查排水设施③系固移动货物④主辅设备应停修，保持备用状态⑤做停泊和航行中的安全措施⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖A.①②③④⑤B.①②③④⑤⑥C.①③④⑤D.①③④⑤⑥
停泊和航行中的船舶，收到台风紧急预报后，除做好水密、系固等抗风准备工作外，还应（）。?①停泊船的船员一律不得离船?②抛锚在港外的船舶，至少要备足三日以上的食品和用品?③要加强值班，同时要备妥主机，保证随时能够启动A.①③B.①②C.②D.①②③
当船舶近距离驶过系泊船时，下列说法中哪项不正确?()A.水深越深，系泊船所受到的船间效应影响越明显B.航行中的船舶距离系泊船越近，系泊船所受到的船间效应越明显C.航行中的船舶船速越高，接近系泊船时船间效应越明显D.航行中的船舶吃水越大，接近系泊船时船间效应越明显
船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。A、①③④B、①②③④C、②④D、①②③
船舶防止台应做下列哪些准备工作（）①加强水密措施②检查排水设施③系固移动货物④主辅设备应停修，保持备用状态⑤做停泊和航行中的安全措施⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖A、①②③④⑤B、①②③④⑤⑥C、①③④⑤D、①③④⑤⑥
船舶防台应做下列哪些准备工作（）。 ①加强水密措施； ②检查排水设施； ③系固移动货物； ④主辅机设备保持备用状态； ⑤做停泊和航行中的安全措施； ⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖。A、①②③④⑤B、①②③④⑤⑥C、①③④⑤D、①③④⑤⑥
停泊和航行中的船舶，收到台风紧急预报后，除做好水密、系固等抗风准备工作外，还应（）。①停泊船的船员一律不得离船②抛锚在港外的船舶，至少要备足三日以上的食品和用品③要加强值班，同时要备妥主机，保证随时能够启动A、①③B、①②C、②D、①②③
单选题下列船舶碰撞事故中，属于不可抗力造成的船舶碰撞的是：（）A时处台风季节，甲船在锚地避风，船长采取了认为必须的一切抗台措施，后因风力过大，致使缆绳、锚链被吹断，撞损临近的锚泊船乙B丙船进港时，有强风，航标临时移位，锚泊船丁未按规定点燃锚灯，结果碰撞了该锚泊船。C戊船进入狭水道突然遇到浓雾，能见度极差，船长只好立即抛锚。当时该船位于主航道上，由于船长在选择抛锚位置和进行抛锚作业时疏忽，未能听到锚泊船鸣放的警告声号，与锚泊船己相撞D庚船夜间行使，由于船长疏于瞭望，与航行速度过快的辛船相撞。
单选题船舶防台应做下列哪些准备工作（）。 ①加强水密措施； ②检查排水设施； ③系固移动货物； ④主辅机设备保持备用状态； ⑤做停泊和航行中的安全措施； ⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖。A①②③④⑤B①②③④⑤⑥C①③④⑤D①③④⑤⑥
单选题船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。A①③④B①②③④C②④D①②③
单选题船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点进行操作外，还应着重采取（）等措施。 ①减速航行； ②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器； ③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导； ④及早做好锚地扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。A①③④B①②③④C①②④D①②③
单选题一货轮在海上航行，突起大风.并收到强台风警报，当时靠岸避风已无可能，而气象台预报台风中心正要经过货轮航行的海域，为使货轮和船员的生命免遭损害，船艮下令抛去部分货物(价值3万元)，以减轻货轮的负载，但当台风刚接近货轮航行海域时，突改方向，并术殃及货轮安全。因此，该船长的行为可视为A紧急避险B假想避险C过于自信过失犯罪D不是紧急避险
单选题下列船舶中应正确判断碰撞危险的为（）。A机动船B除失控船外的一切船舶C除锚泊船外的任何船舶D除系岸外的每一船舶