填空题()可适用于各种运输方式,包括多式联运。

填空题
()可适用于各种运输方式,包括多式联运。

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相关考题:

国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的( ),由多式联运经营人组织的货物运输方式。A.运输企业B.运输方式C.运输合同D.运输价格

开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?()A:货物在全程运输过程中,无论使用多少种运输方式,作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B:多式联运经营人不必对全程运输负责C:多式联运不是仅仅使用两种不同的运输方式,而是必须使用不同运输方式连续运输D:多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物,即在国际多式联运方式下,货物运输必须是跨越国境的一种国际间运输方式E:货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据

国际商会2000通则中的FCA.CIF.CPT贸易术语可适用于任何运输方式,包括多式联运

多式联运的货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运(或分包)合同来完成的,多式联运经营人对货物全程负责。

国际多式联运必须有()合同。 A、各种方式独立B、一个多式联运C、各种方式独立加上一个多式联运D、以上皆否

在政府主管部门的协调下,由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成联运办公室作为联合运输的组织者,这种联运组织体制为()A、协作式多式联运B、衔接式多式联运C、主导式多式联运D、权力型多式联运

开展多式联运的基本条件包括()。A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同,多式联运经营人必须对全程运输负责;B、即使是国际多式联运,多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物;C、使用两种或两种以上的不同运输方式,而且必须是不同运输方式下的连续运输;D、多式联运的费率为全程单一运费费率;

铁路交货和启还地机场交货贸易术语适用于()A、多式联运方式B、双边运输方式C、单一运输方式D、其他运输方式

FCA术语可用于各种运输方式,包括多式联运。

DEQ仅是河水上运输方式,不适用于多式联运。

()可适用于各种运输方式,包括多式联运。

FCA术语可适用于一切运输方式,包括国际多式联运。

多式联运是多种运输方式参与的联合运输组织形式,按联合运输的地域范围划分,可分为()多式联运和()多式联运两种。

多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式,由于在国际贸易中85%左右的货物是通过海运来完成的,所以该种运输方式在国际多式联运中占主导地位。

多式联运单据与联运提单的不同点是()。A、承运人的责任不同,前者对全程负责,后者是分段负责B、联运提单签发人只对他所承运的第一段负责C、运输方式组合不同,多式联运单据适用于包括海运在内的各种方式的联合运输,而联运提单只适用于海运同其他方式所组成的联合运输D、可转让性不同,联运提单可转让,而多式联运单据则不能E.适用的国际公约不同,前者适用于《海牙规则》,后者适用于《汉堡规则》

多式联运提单可满足不同运输方式的需要。

运输方式按照协作方式分类不包括()A、一般运输B、联合运输C、多式联运D、对流运输

国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的(),由多式联运经营人组织的货物运输方式。A、运输企业B、运输方式C、运输合同D、运输价格

多选题开展多式联运的基本条件包括()。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同,多式联运经营人必须对全程运输负责;B即使是国际多式联运,多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物;C使用两种或两种以上的不同运输方式,而且必须是不同运输方式下的连续运输;D多式联运的费率为全程单一运费费率;

判断题FCA、CFT、CIP三种贸易术语不仅适用于各种单一的运输方式,而且适用于多式联运。(  )A对B错

判断题国际商会中的FCA.CIF.CPT贸易术语可适用于任何运输方式,包括多式联运A对B错

判断题FCA术语可适用于一切运输方式,包括国际多式联运。A对B错

单选题在政府主管部门的协调下,由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成联运办公室作为联合运输的组织者,这种联运组织体制为()。A协作式多式联运B衔接式多式联运C主导式多式联运D权力型多式联运

单选题国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的(),由多式联运经营人组织的货物运输方式。A运输企业B运输方式C运输合同D运输价格

多选题可用于各种运输方式,包括多式联运的贸易术语有()。ACFRBCIFCFCADCPT

判断题DEQ仅是河水上运输方式,不适用于多式联运。A对B错

多选题多式联运单据与联运提单的不同点是()。A承运人的责任不同,前者对全程负责,后者是分段负责B联运提单签发人只对他所承运的第一段负责C运输方式组合不同,多式联运单据适用于包括海运在内的各种方式的联合运输,而联运提单只适用于海运同其他方式所组成的联合运输D可转让性不同,联运提单可转让,而多式联运单据则不能E.适用的国际公约不同,前者适用于《海牙规则》,后者适用于《汉堡规则》