零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除,若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的()时,则应停止修锉、打磨,改用其他的方法修理或报废。 A、5%B、3%C、2%D、1%
为了消除焊接残余应力,防止产生()裂纹,球罐在压力试验前一般都要进行整体热处理。 A、再热裂纹B、热裂纹C、延迟裂纹D、延迟裂纹
当结构件及其焊缝出现裂纹时,应分析原因,根据受力和裂纹情况采取加强措施。当达到原设计要求时才能继续使用,否则应予以()。 A.报废B.大修
当起重机的主要构件发生裂纹时，应立即应报废。A对B错
结构件的疲劳寿命就是（）。A、疲劳裂纹形成寿命B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命C、疲劳裂纹扩展寿命D、不产生腐蚀损伤的寿命
轴身上的横裂纹旋除深度不超过2.5mm，经磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋（）mm，同时将轴伸、身全部加工，直径尺寸符合规定限度者允许使用。如裂纹深度超过2.5mm时车轴报废。
经检验发现有严重裂纹的容器，应分析（），采取（），消除.（）.（）或报废。
主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力分布的措施，或停止使用。
钢与铜及其合金焊接时，焊缝中产生的裂纹属于（）A、热裂纹B、冷裂纹C、消除应力裂纹D、层状撕裂
金属结构主要受力构件出现（）时应立即报废。A、裂纹，不能修复B、腐蚀厚度达原厚度10%且无法修复C、整体失稳D、不能承受额定载荷
主要受力构件，如主梁，端梁等构件失去（）时，不应修复，应报废A、损坏B、裂纹C、整体稳定
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。
已有铲槽的车轴再发现裂纹时（）。A、可再使用B、一律报废C、消除裂纹后可使用D、旋除裂纹
车轮轮辋厚度超限或车轮轮辋裂纹无法清除及辐板、轮毂裂纹时须就地解体报废。
当主要构件发生裂纹时，应立即采取（）继续扩张措施，并采取加强或改变应力的分布的措施，如不能修复则应报废。A、焊接B、阻止裂纹C、采取补救D、GB/T14405-93
主要受力构件，如主梁、端梁等构件失去（）时，不应修复，应报废。A、损坏B、裂纹C、整体稳定D、起重机安全作业
多选题金属结构主要受力构件出现（）时应立即报废。A裂纹，不能修复B腐蚀厚度达原厚度10%且无法修复C整体失稳D不能承受额定载荷
单选题主要受力构件，如主梁、端梁等构件失去（）时，不应修复，应报废；A损坏B裂纹C整体稳定
单选题塔机的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，并在使用中定期观察其发展。无法消除裂纹影响的应予（）A报废B观察其发展C修理D焊接
单选题已有铲槽的车轴再发现裂纹时（）。A可再使用B一律报废C消除裂纹后可使用D旋除裂纹
判断题车轮轮辋厚度超限或车轮轮辋裂纹无法清除及辐板、轮毂裂纹时须就地解体报废。A对B错
单选题零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。A5%B3%C2%D1%
判断题当起重机的主要构件发生裂纹时，应立即应报废。A对B错
判断题吊钩的受力点如产生裂纹，应立即报废。（）A对B错