单选题能见度不良时,现场协调人应命令参加搜寻的船舶做必要的减速。在这种情况下,没有雷达或雷达有故障的船舶应考虑(),并将其行动通知现场协调人。A跟随其他船舶B终止搜寻C暂停搜寻D离开搜救现场

单选题
能见度不良时,现场协调人应命令参加搜寻的船舶做必要的减速。在这种情况下,没有雷达或雷达有故障的船舶应考虑(),并将其行动通知现场协调人。
A

跟随其他船舶

B

终止搜寻

C

暂停搜寻

D

离开搜救现场


参考解析

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船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶,还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。此题为判断题(对,错)。

追越条款优先于________。A.船舶在任何能见度情况下的行动规则B.船舶在互见中的行动规则C.船舶在能见度不良时和行动规则D.A+B

对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑()。Ⅰ.雷达探测到的船舶数目、位置和动态;Ⅱ.雷达对小船、浮冰和其他漂浮物探测不到的可能性;Ⅲ.海况、干扰源对雷达精度的影响;Ⅳ.通过雷达测定附近船舶的距离,对当时能见度情况作出的确切的估计。A.ⅠB.Ⅰ,ⅢC.Ⅰ~ⅢD.Ⅰ~Ⅳ

在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是________。A.雷达的特性B.能见度情况C.航道条件D.通航密度

下列说法正确的是:A.机动船一旦进入能见度不良的水域时,必须备车航行B.船舶在能见度不良水域中相互看不见时才鸣放雾号C.船舶在能见度不良水域中“加强瞭望”就是进行雷达观察D.船舶一进入能见度不良的水域中就必须减速行驶

在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后,_______通常是最有效的避碰行动。A.减速B.转向结合变速C.单凭转向D.转向结合减速

当船舶在港内或锚地时,在()情况下,应对船舶甲板和船舶进入通道给予必要的照明。A、夜间B、能见度不良C、A或BD、A+B

“追越”条款的规定优先于()。A、船舶在任何能见度情况下的有关行动规则。B、船舶在互见中的行动规则。C、船舶在能见度不良时的行动规则。D、A、B都对。

在能见度不良时,装有雷达设备的船舶观测到他船时,应当判定是否存在碰撞危险。

船舶在决定安全航速时,考虑的首要因素是()A、雷达设备的性能B、能见度情况C、船舶的操纵性能D、通航密度

在能见度不良时,船舶仅在雷达上发现他船,应采取的措施是:()A、使用雷达判定是否存在碰撞危险B、保证正规瞭望C、及早与对方联系采取有效的协调一致的避让行动D、A、B、C都是

能见度不良的水域,船舶在雷达上发现他船时,应采取的措施是:()A、保持正规瞭望B、使用雷达判定是否存在碰撞危险C、将航速降低到最低速度D、A、B均对

直升机即将到来时,船舶应开启雷达或将其置于休眠状态。()

船舶在能见度不良的水域中航行,对装有雷达的船舶,在决定安全航速时考虑的首要因素是()。A、雷达的特性、效率和局限性B、航道条件C、能见度情况D、通航密度

船舶在能见度不良时,除装有雷达外,应当以适合当时环境和情况的安全航速行驶,必要时及早选择安全地点锚泊。

船舶在能见度不良时航行,有关加强瞭望的下列说法中哪个正确?()A、装有可使用雷达的船舶,不但应专门指派人员进行雷达观测,还应增设瞭望人员B、在天气条件许可,只要派出“瞭望”人员,就不须在驾驶台指派专人进行雷达观测C、A或B对D、A、B都错

船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶,还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。

在能见度不良时,船舶仅凭雷达测到他船,经判定双方存在碰撞危险时,应当及早与对方联系并采取协调一致的避让行动。

单选题追越条款优先于:()A船舶在任何能见度情况下的行动规则B船舶在互见中的行动规则C船舶在能见度不良时的行动规则D船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则

判断题船舶在能见度不良时,除装有雷达外,应当以适合当时环境和情况的安全航速行驶,必要时及早选择安全地点锚泊。A对B错

判断题在能见度不良时,船舶仅凭雷达测到他船,经判定双方存在碰撞危险时,应当及早与对方联系并采取协调一致的避让行动。A对B错

单选题能见度不良航行制度规定,当能见度小于()海里,并且能见度在进一步降低时,即认为能见度不良,船舶应处于航行戒备状态,并做好一切船舶在能见度不良水域中航行的准备,驾驶员应报告船长并通知机舱,开启雷达,将雷达调整到最佳工作状态并正确使用,注意守听VHF16/70频道和加强瞭望。A2B3C4D5

单选题船舶在能见度不良的水域中航行,对装有雷达的船舶,在决定安全航速时考虑的首要因素是()。A雷达的特性、效率和局限性B航道条件C能见度情况D通航密度

单选题关于航行值班时对雷达的使用,下列说法正确的是:() Ⅰ、遇到或预料到能见度不良时,以及在船舶密度大的水域航行时,应使用雷达,并注意其局限性 Ⅱ、在任何时候使用雷达时,必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定 Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换,以便及早发现回波AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ

单选题在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后,()通常是最有效的避碰行动.A减速B转向结合变速C单凭转向D转向结合减速

单选题对备有可使用的雷达的船舶决定安全航速时,应考虑()。 ①雷达设备的特性、效率和局限性; ②所选用的雷达距离标尺带来的任何限制; ③海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响; ④在适当距离内,雷达对小船、浮冰和其他飘浮物有探测不到的可能性; ⑤雷达探测到的船舶数目、位置和动态; ⑥当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时,可能对能见度作出更确切的估计A①~⑤B②~⑥C②~⑤D①~⑥

单选题某船在能见度不良时用雷达发现与左正横前的船舶存在碰撞危险,在采取转向避碰行动时应尽可能做到()。A左转结合增速B左转结合减速C右转结合减速D右转结合增速