单选题不能在SVU上通过操作手动电磁换向阀实现的动作是()A卸料臂前后动作B双球阀的开关C卸料臂左右旋转动作D卸料臂ESD1的动作

单选题
不能在SVU上通过操作手动电磁换向阀实现的动作是()
A

卸料臂前后动作

B

双球阀的开关

C

卸料臂左右旋转动作

D

卸料臂ESD1的动作


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

关于LNG卸料臂的描述不正确的是:A、LNG卸料臂是一种装卸装置B、卸料臂的输送管道部分是由不锈钢制成C、卸料臂必须绝热D、卸料臂必须能对LNG船运动快速作出反应

卸料臂双球阀液压缸上的电磁阀是互锁阀。() 此题为判断题(对,错)。

卸料臂双球阀执行机构液压缸是单作用液压缸。() 此题为判断题(对,错)。

卸料臂双球阀同时开关是靠()传递能量。A、安全销B、ERC卡子C、推杆D、ERC液压缸

操作右手操作杆时,动臂铲斗会()。A、向下推,动臂下降B、向上拉,动臂抬起C、向右推,铲斗卸料D、向左拉,铲斗挖掘E、中位(N),动臂和铲斗均不动作

助卷联合点进的设备动作顺序为()A、小臂动作―――大臂动作―――助卷皮带动作B、大臂动作―――助卷皮带动作―――小臂动作C、大臂动作―――小臂动作―――助卷皮带动作D、小臂动作―――助卷皮带动作―――大臂动作

装载机铲装或挖掘应避免铲斗偏载,不得在收斗或半收斗而未举臂时前进。铲斗装满后,应举臂到距地面约()m时,再后退、转向、卸料。卸料时,举臂翻转铲斗应低速缓慢动作。A、0.5B、1C、1.5D、2

码头输油臂电控柜通电后限位开关报警,可能的原因是()。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择是否与操作臂对应C、控制动作的手动球阀未开启D、驱动与浮动阀是否接反

码头输油臂遥控器不能正常工作,可能的原因是()。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择与操作臂不对应C、控制动作的手动球阀未开启D、发射器电池无电

下列关于码头装卸油设备常见故障原因分析的说法不正确的是()。A、电磁换向阀卡死能导致输油臂在停止操作时臂不停止B、液压油黏度过大能导致输油臂动作缓慢C、控制阀组出现串电能导致输油臂动作过快D、初始系统压力过高能导致输油臂动作过快

关于码头输油臂电控系统的故障判断,以下说法正确的是()。A、电控柜通电后限位开关报警可能是连接限位开关的线路断线B、电控柜通电后限位开关报警可能是限位开关的正负极接反C、电控柜工作正常,输油臂无动作可能是控制动作的手动球阀未开启D、电磁阀卡死会造成电控柜工作正常而输油臂无动作

码头输油臂电控箱工作正常,输油臂无动作,解决办法可能是()。A、按图纸检查该继电器B、打开控制动作的手动球阀C、修理或更换限位开关D、换密封圈或旋紧

装载机卸料时,举臂翻转铲斗动作应缓慢低速。

当卸料臂的电力控制系统出现问题时,通常条件下可以在SVU上手动操作卸料臂。

通常卸料臂双球阀开关依靠()推动。A、液压动力B、电力动力C、启动动力D、手动动力

卸料臂双球阀是在紧急情况下,通过蓄能器释放压缩能液压驱动双球阀执行机构关断球阀并脱离,实现保护卸料臂和物料关断功能的装置。

不能在SVU上通过操作手动电磁换向阀实现的动作是()A、卸料臂前后动作B、双球阀的开关C、卸料臂左右旋转动作D、卸料臂ESD1的动作

当卸料臂控制系统的电源出现问题时,通常采用蓄能器释压并在()操作控制臂的动作。A、就地操作面板上B、液压动力单元C、无线电操作装置D、选择阀组单元

卸料臂双球阀动作后,两个球阀都保留在卸料臂上。

卸料臂液压缸的能量通过()传递,控制双球阀开位到关位。A、安全销B、推杆C、ERC卡子D、双球阀定位销

判断题卸料臂双球阀动作后,两个球阀都保留在卸料臂上。A对B错

单选题当卸料臂控制系统的电源出现问题时,通常采用蓄能器释压并在()操作控制臂的动作。A就地操作面板上B液压动力单元C无线电操作装置D选择阀组单元

判断题当卸料臂的电力控制系统出现问题时,通常条件下可以在SVU上手动操作卸料臂。A对B错

判断题卸料臂双球阀是在紧急情况下,通过蓄能器释放压缩能液压驱动双球阀执行机构关断球阀并脱离,实现保护卸料臂和物料关断功能的装置。A对B错

单选题通常卸料臂双球阀开关依靠()推动。A液压动力B电力动力C启动动力D手动动力

单选题卸料臂液压缸的能量通过()传递,控制双球阀开位到关位。A安全销B推杆CERC卡子D双球阀定位销

单选题卸料臂双球阀同时开关是靠()传递能量。A安全销BERC卡子C推杆DERC液压缸