单选题目前CTC系统自动开放发车信号，货车是按计划时间提前（）分钟开放信号。A1B2C3D4

单选题
目前CTC系统自动开放发车信号，货车是按计划时间提前（）分钟开放信号。
A

1

B

2

C

3

D

4

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单线继电半自动闭塞只有在区间空闲状态,由发车站发出请求发车信号并接到接车站()之后,发车站的出站信号机才能开放。
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半自动闭塞发车前,必须办理闭塞手续后,_______信号机才能开放。
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半自动闭塞区段的车站,发车进路信号机(发车端接发车进路信号机)不能开放时,行车凭证为路票。() 此题为判断题(对，错)。
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常态灭灯的三显示出站信号机及线路所通过信号机可以开放发车引导信号。区间占用时,点灯发车引导信号或反方向灭灯发车引导信号方能开放。() 此题为判断题(对，错)。
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自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。
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单线自动闭塞的车站，发车进路、出站信号故障不能开放时，凭绿色许可证发车。
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64D半自动闭塞，只有在区间空闲时，由发车站发出请求发车信号，并收到接车站的同意接车信号之后，发车站的（）才能开通，出站信号机才能开放。A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮
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当出站（发车进路）信号机因故不能开放时，车站按规定准备发车进路，交付行车凭证，按规定（）发车。A、显示发车信号B、使用列车无线调度通信设备以通话方式C、开放信号D、口头通知司机
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车辆基地内作业应优先接发列车，接发列车时，应提前30分钟停止影响接发接发进路的调车作业，发车时，应按规定时间提前开放发车信号。
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单线半自动闭塞已开放出站信号，需取消发车进路时，集中联锁的发车站应先（），确认列车未起动后，方可关闭出站信号，取消发车。A、关闭出站信号B、通知邻站C、通知发车人员D、通知司机
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出站信号机故障，不能开放信号如何办理发车？
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在CTC车站控制模式下，按图排路时，进路序列内某通过列车自触勾未打上，则该列车接近时（）。A、自动开放信号B、不会自动开放信号C、无影响D、只开放进站信号
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两方向出站兼调车信号机的2DJ故障时，下列叙述中不正确的是（）A、向主要方向的发车信号可以开放B、调车信号能开放C、向次要方向的发车信号可以开放D、向次要方向的发车信号不能开放
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目前CTC系统自动开放发车信号，货车是按计划时间提前（）分钟开放信号。A、1B、2C、3D、4
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四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：反方向发车或双线改按单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、出站信号机B、发车进路信号机C、调车信号机D、发车指示信号机
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正线出站兼调车信号机红灯熄灭时，下列叙述中不正确的是（）A、发车信号可以开放B、调车信号可以开放C、发车信号不能开放D、向该信号机的调车信号可以开放
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货车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A、4B、6C、3D、9
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关于64D半自动闭塞机说法错误的是（）。A、只要区间闭塞开通双方车站均能向区间开放出站信号B、只要区间闭塞机处于闭塞状态双方站均不能向区间开放出站信号C、只要区间闭塞开通接车站不能向区间开放发车信号D、只有发车站才能办理取消复原
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单选题四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：反方向发车或双线改按单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。A出站信号机B发车进路信号机C调车信号机D发车指示信号机
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单选题正线出站兼调车信号机红灯熄灭时，下列叙述中不正确的是（）A发车信号可以开放B调车信号可以开放C发车信号不能开放D向该信号机的调车信号可以开放
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单选题在CTC车站控制模式下，按图排路时，进路序列内某通过列车自触勾未打上，则该列车接近时（）。A自动开放信号B不会自动开放信号C无影响D只开放进站信号
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填空题自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。
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填空题单线继电半自动闭塞只有在区间空闲状态，由发车站发出请求发车信号并接到接车站（）之后，发车站的出站信号机才能开放。
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判断题车辆基地内作业应优先接发列车，接发列车时，应提前30分钟停止影响接发接发进路的调车作业，发车时，应按规定时间提前开放发车信号。A对B错
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单选题货车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A4B6C3D9
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单选题两方向出站兼调车信号机的2DJ故障时，下列叙述中不正确的是（）A向主要方向的发车信号可以开放B调车信号能开放C向次要方向的发车信号可以开放D向次要方向的发车信号不能开放
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单选题列车出库时，信号楼调度员应于司机汇报整备完毕后，在列车开车点提前（）开放发车信号。A5分钟B10分钟C3分钟D2分钟
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