在运用中轮对轴身击打损伤修复后须采用()或()探伤方法进行确认。A.磁粉B.渗透C.不用探伤D.轮辋
无损探伤方法有__________、__________、__________和放射性探伤4种方法
轮辋探伤方法有（）A、水压探伤B、超声波探伤C、磁力探伤D、敲击探伤
无损探伤方法有（）、（）、涡流和放射性探伤4种方法。
常用无损探伤方法有射线探伤、磁粉探伤、（）和（）。
无损探伤的方法有渗透探伤法、磁粉探伤法、（）等方法。A、涡流探伤法B、射线探伤法C、超声波探伤法D、声波探伤法
列探伤方法中，船舶轮机员常用的方法有（）A、渗透探伤B、磁力探伤C、超声波探险伤D、射线探伤
在线移动式轮辋轮辐探伤设备（）对轮辋内部缺陷和车轮轮辐区域缺陷进行在线综合探伤，为动车组安全运行提供了工装保障。A、LYB、LUC、LXD、LZ
超声波探伤检查标记“C”应涂打在（）上。A、轴承B、辐板内侧C、轮辋D、轴身
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A、组装、段修、厂修B、临修、段修、厂修C、临修、组装、厂修D、临修、段修、组装
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。A、“TC”B、“TL”C、“TD”D、“TZ”
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。A、车辆颠覆B、临修、辅修时C、车辆颠覆或脱轨时D、辅修、检修时
无损检验技术其应用的方法有目视光学检查、（）探伤、（）探伤、超声探伤和（）探伤。
铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对轮辋需进行内部超声检测，不允许存在≥（）平底孔当量的缺陷。A、Φ1mmB、Φ2mmC、Φ3mmD、Φ5mm
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则超声波探伤发现超限缺陷车轮，（）。A、旋修后轮辋自动探伤B、旋修后须手工复探C、旋修后可直接使用D、报直接报废
CRH2A型动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤作业中，需要进行关门车操作。
轮辋报废标准（）A、使用到期B、轮辋有裂纹C、轮辋锈蚀D、轮辋使用超过5000h
在下列探伤方法中，船舶轮机员常用的方法有（）A、渗透探伤B、磁力探伤C、超声波探险伤D、射线探伤
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A组装、段修、厂修B临修、段修、厂修C临修、组装、厂修D临修、段修、组装
单选题在线移动式轮辋轮辐探伤设备（）对轮辋内部缺陷和车轮轮辐区域缺陷进行在线综合探伤，为动车组安全运行提供了工装保障。ALYBLUCLXDLZ
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。A“TC”B“TL”C“TD”D“TZ”
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则超声波探伤发现超限缺陷车轮，（）。A旋修后轮辋自动探伤B旋修后须手工复探C旋修后可直接使用D报直接报废
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。A车辆颠覆B临修、辅修时C车辆颠覆或脱轨时D辅修、检修时
多选题轮辋探伤方法有（）A水压探伤B超声波探伤C磁力探伤D敲击探伤
单选题铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备每班完工后，校核探伤系统灵敏度，车轮轮辋对比试样轮对的人工缺陷应能正常检出，且系统探伤灵敏度降低≤（），否则须对该班次所有探测轮对重新检测。校核记录由探伤工、探伤工长和质检员签章。A3dBB4dBC5dBD6dB
多选题轮辋报废标准（）A使用到期B轮辋有裂纹C轮辋锈蚀D轮辋使用超过5000h
单选题超声波探伤检查标记“C”应涂打在（）上。A轴承B辐板内侧C轮辋D轴身
判断题工业无损探伤的方法有射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法等五种常规探伤的方法。A对B错