在高洪水期，船舶航经山区河流的急流滩槽前，应仔细了解校核（）A.滩槽水位B.滩槽流速C.滩头水势D.以上都对
急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为凶恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程为该滩的（）.A.成滩水位B.当季水位C.消滩水位D.漂滩水位
()主要分布在山区河流的宽谷河段的溪沟处。A.沙卵石急流滩B.崩岩或滑坡急流滩C.石梁急流滩D.石质急流滩
急流滩碍航的主要因素是滩口处的陡比降及其下的急流和恶流态。此题为判断题(对，错)。
当季水位是描述急流滩碍航程度的术语。此题为判断题(对，错)。
急滩的整治应根据碍航的主要原因，采取（）。A.炸礁 B.疏浚 C.筑坝 D.调整水流 E.固滩护岸
上行船过急流滩时，采用“满腮出角”航法的条件是（）.A、回流区外流态险恶B、腮内回流出水有力C、滩嘴外有适当的三角水域、船舶操纵灵活D、以上都是
急滩的整治应根据碍航的主要原因，采取（）。A、炸礁B、疏浚C、筑坝D、调整水流E、固滩护岸
急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为汹恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程称为该滩的（）.A、成滩水位B、当季水位C、消滩水位D、漂滩水位
当急流滩下夹堰区扰动较弱，夹堰流带较宽时，上行船舶一般采取外穿里（循夹堰航法）方法进滩。
急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为凶恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程为该滩的（）.A、成滩水位B、当季水位C、消滩水位D、漂滩水位
在高洪水期，船舶航经山区河流的急流滩槽前，应仔细了解校核（）A、滩槽水位B、滩槽流速C、滩头水势D、以上都对
（）航法适用于一般急流滩河段，尤其适用于大型船舶（队）及操纵性能较差的船舶。A、挂半沱出半腮航法B、循夹堰缓流带航法C、循分界面航法D、循回流航法
（）主要分布在山区河流的宽谷河段的溪沟处。A、沙卵石急流滩B、崩岩或滑坡急流滩C、石梁急流滩D、石质急流滩
单选题（）航法适用于一般急流滩河段，尤其适用于大型船舶（队）及操纵性能较差的船舶。A挂半沱出半腮航法B循夹堰缓流带航法C循分界面航法D循回流航法
判断题当急流滩下夹堰区扰动较弱，夹堰流带较宽时，上行船舶一般采取外穿里（循夹堰航法）方法进滩。A对B错
单选题（）主要分布在山区河流的宽谷河段的溪沟处。A沙卵石急流滩B崩岩或滑坡急流滩C石梁急流滩D石质急流滩
单选题下列选项（）不属于回水变动区可能出现的航道问题。A水位消落期出浅碍航B有的河段出现“吊坎水”碍航C有的河段出现“扫尾”碍航D有的河段出现“拦门沙”碍航
多选题按碍航成因可将山区河流滩险类型分为（）。A急流滩B坏滩C险滩D浅滩E好滩
多选题急滩的整治应根据碍航的主要原因，采取()。A炸礁B疏浚C筑坝D调整水流E固滩护岸
单选题在高洪水期，船舶航经山区河流的急流滩槽前，应仔细了解校核（）A滩槽水位B滩槽流速C滩头水势D以上都对